Publikationer
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 14 av 14
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Börjesson, Maria
    et al.
    KTH.
    Eliasson, Jonas
    KTH.
    Odeck, James
    Norges Teknisk-Naturvitenskaplige Universitet.
    Welde, Morten
    Norges Teknisk-Naturvitenskaplige Universitet.
    Spelar samhällsekonomisk lönsamhet någon roll för infrastrukturbeslut?: En jämförelse mellan Sverige och Norge2014Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 42, nr 8, s. 15-24Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Sverige och Norge använder samhällsekonomiska analyser för att prioritera mellan infrastrukturinvesteringar – eller säger sig åtminstone göra det. Vi analyserar nationella infrastrukturplaner från de två länderna för att undersöka om samhällsekonomisk lönsamhet spelar någon roll för vilka investeringar som väljs och om andra faktorer spelar roll. I den norska infrastrukturplanen 2014–23 verkar inte samhällsekonomisk effektivitet ha påverkat regeringens eller trafikverkens beslut överhuvudtaget. I den svenska infrastrukturplanen 2010–21 verkar effektivitet ha haft viss påverkan på trafikverkens investeringsförslag, men en närmast försumbar betydelse för regeringens beslut. I bägge länderna ökar sannolikheten att en investering genomförs om regeringen har högt väljarstöd i regionen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 2.
    Forsstedt, Sara
    et al.
    Transportstyrelsen.
    Hultkrantz, Lars
    Örebro Universitet.
    Nilsson, Jan-Eric
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Yarmuchamedov, Sherzod
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Hur väl fungerar försäkringsbranschen?2015Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 43, nr 6, s. 7s. 40-47Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Ekonomisk teori visar hur försäkringssystem kan bidra till ökad välfärd. Men den visar också att det finns gränser för hur mycket trygghet vi kan eller bör skaffa oss genom försäkringar. Med unika mikrodata undersöker vi i denna artikel ett antal frågeställningar om försäkringsmarknadens effektivitet. Resultaten har betydelse för förståelsen av hur informationsasymmetrier hanteras av försäkringsbranschen, samt underlag för vissa policyrekommendationer när det gäller trafiksäkerhet och fordonsförsäkringar.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 3.
    Jussila Hammes, Johanna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.
    Kvotplikt för biodrivmedel: högsta vinsten till specialintressen?2014Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 42, nr 2, s. 42-51Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    I mars 2013 lade regeringen fram ett förslag till ett nytt system för att öka användningen av biodrivmedel. Man föreslår en kvot för bensin och två kvoter för dieselbränslen, utan någon koppling mellan kvoterna. Förslaget omfattar inte alla biodrivmedel. Denna artikel visar att regeringens förslag varken är kostnadseffektivt, teknikneutralt eller ekologiskt hållbart och diskuterar vem som är vinnare och förlorare av förslaget.  I artikeln skisseras även ett alternativt kostnadseffektivt system som bland annat möjliggör handel i biodrivmedelscertifikat.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 4.
    Jussila Hammes, Johanna
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Nerhagen, Lena
    Nationalekonomi, Institutionen för kultur och samhälle, Högskolan Dalarna, Sverige.
    Ex ante eller ex post – när bör Sverige bedöma EU-lagstiftningens konsekvenser?2023Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 51, nr 6, s. 39-51Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Vi föreslår en förbättrad process för arbetet med EU-lagstiftning i Sverige, baserad på exempel från Danmark och Finland. Sverige gör i bästa fall kon­sekvensanalyser när lagstiftningsprocessen har kommit till fasen för nationell implementering. EU:s lagstiftningsprocess börjar dock redan när rykten börjar cirkulera om att kommissionen ska föreslå ny reglering. I nästa fas får medlems­länderna mer information om kommissionens planer i form av kommissionens arbetsprogram, en färdplan, eller en grön- eller vitbok. Senast i detta skede bör en ex ante nuläges- och konsekvensanalys göras enligt finsk modell. Effektivare ex post-implementering kan stödjas av införandet av ett implementeringsråd enligt dansk modell.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Nerhagen, Lena
    et al.
    Högskolan Dalarna.
    Jussila Hammes, Johanna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Pyddoke, Roger
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Brist på samhällsekonomisk effektivitet i den svenska miljö-politiken försvårar EU:s miljöarbete2021Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 49, nr 7, s. 28-38Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Denna artikel analyserar det svenska förvaltningsarbetet på miljöområdet somär ett av de områden där EU:s politik har stor inverkan. Baserat på aktuellforskning redovisas här hur det svenska arbetet avviker från EU:s arbetssätt. Enoklar ansvarsfördelning och brist på samhällsekonomiska konsekvensanalyserleder till att den svenska implementeringen av EU:s miljöpolitik ofta ger litenmiljönytta i förhållande till kostnaderna och riskerar att underminera tilltrontill miljöarbetet inom hela EU. Det verkar som att svenska politiker och besluts-fattare hellre bedriver överbudspolitik med målen än låter sig begränsas avkärva konsekvensanalyser.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Nilsson, Jan-Eric
    Banverket.
    Behövs mer infrastruktur?1990Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, nr 8, s. 777-780Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 7.
    Nilsson, Jan-Eric
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Borlänge, TEK-B.
    Järnvägskonkurrens: på riktigt eller bara på låtsas?1994Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 22, nr 1, s. 21-30Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Nilsson, Jan-Eric
    Stockholms Universitet.
    Nya vägar för vägfinansiering1987Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 15, nr 5, s. 389-396Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 9.
    Nilsson, Jan-Eric
    Banverket.
    Prissättning av banutnyttjande: en modell för konkurrens på spåret1990Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, nr 6, s. 564-575Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 10.
    Nilsson, Jan-Eric
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.
    Bergman, Mats
    Södertörns Högskola.
    Mandell, Svante
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Stockholm, TEK-S. KTH.
    Nyström, Johan
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.
    Pyddoke, Roger
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi Stockholm, TEK-S.
    Vart tar pengarna vägen?: Om behovet av bättre uppföljning för ökad effektivitet i offentlig sektor2012Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 40, nr 1, s. 44-56Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Det är inte möjligt att följa kostnaderna för infrastrukturinvesteringar från regeringens investeringsplan och riksdagens budgetbeslut till kostnaden vid upphandlingstillfället och till slutlig resursförbrukning. I uppsatsen diskuteras tänkbara förklaringar. Oavsett anledning är bristen på uppföljning problematisk eftersom både den interna styrningen och regeringskansliets styrning av myndigheten försvåras. Det mesta talar för att det till mycket begränsade kostnader går att utforma system som gör det möjligt att dra lärdomar av både goda och mindre goda erfarenheter och därmed förbättra kostnadseffektiviteten i offentlig sektor.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 11.
    Nilsson, Jan-Eric
    et al.
    Högskolan i Dalarna.
    Hultkrantz, Lars
    Högskolan i Dalarna.
    Lindberg, Gunnar
    Högskolan i Dalarna.
    Vad 1998 års trafikpolitik bör innehålla1997Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 25, nr 6, s. 343-354Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 12.
    Nilsson, Jan-Eric
    et al.
    Bationalekonomiska institutionen, Stockholms universitet, Sverige.
    Jansson, Jan-Owen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut. Transportekonomi, Linköpings universitet, Sverige.
    Spelar samhällsekonomiska kalkyler någon verklig roll i vägväsendet?1989Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, nr 5, s. 392-394Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 13.
    Nyström, Johan
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Den svenska fordonsbesiktningen: regleringens existensberättigande och välfärdseffekter av reformen2014Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 42, nr 5, s. 59-69Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Den 1 juni 2010 reformerades marknaden för fordonsbesiktningen genom att privata företag tilläts erbjuda dessa tjänster. Tre år efter reformen kan det konstateras att inte mycket har förändrats på marknaden, att det saknas en strukturerad uppföljning av reformens välfärdseffekter samt att förarbetena till reformen inte utredde den grundläggande frågan om fordonsbesiktningens existensberättigande. Föreliggande studie avser att granska reformen utifrån två perspektiv, dels välfärdsteoretiskt, dels hur den obligatoriska fordonsbesikt-ningen motiveras. Välfärdsförluster av reformen är svåra att finna. Därutöver dras slutsatsen att fordonsförordningen som reglerar fordonsbesiktningen även täcks av annan lagstiftning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 14.
    Pyddoke, Roger
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Transportekonomi, TEK.
    Påskyndad elektrifiering av personbilar bästa sättet för att nå utsläpps-målet?2023Ingår i: Ekonomisk Debatt, ISSN 0345-2646, Vol. 51, nr 3, s. 35-47Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Delar av regeringen har uttalat att de önskar sänka bränsleskatter kraftigt och minska reduktionsplikten. Om dessa styrmedel inte används nås ej målet förminskade utsläpp från inrikes transporter, såvida inte andra styrmedel används. Vad dessa alternativa styrmedel skulle kosta är ej analyserat. Elektrifiering av personbilstrafiken är ett politikområde för vilket det, åtminstone delvis, finns möjligheter att göra projektioner av vilka effekter olika styrmedel kan tänkas ha och vad det kan kosta att använda dem.

    Målet för artikeln är att sammanfatta kunskapsläget beträffande möjligheter att åstadkomma måluppfyllelse med elektrifiering av personbilsflottan. Låt mig redan nu konstatera att det råder betydande osäkerheter om dessa möjligheter och att kostnaderna kan bli höga. En försvårande omständighet är att det är oklart i vilken utsträckning som EU:s Fit for 55-paket kommer att bidra till uppfyllelse av det svenska målet. Projektioner av hur långt Sverige kommer med Fit for 55 har gjorts av EU-kommissionen men dessa hemlighålls. Det är förvånande i vilken begränsad utsträckning som nuvarande och tidigare regering visat intresse för att försöka utreda paketets konsekvenser för Sverige.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
1 - 14 av 14
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf