Syftet är att, på uppdrag av Trafikverket, studera konceptet Fog Seal som innebär att ett emulsionsklister (Fog Seal) sprids på en relativt nylagd ytbehandling (inom ett dygn). Tekniken är tänkt att begränsa risken för stenskott och blödningar eftersom vidhäftningen till underlaget förväntas öka och det ingående bindemedlet i klistret är av hård typ. Dessutom kan momentet avsandning uteslutas. Den uppföljande studien indelas i: a) mätning med vägytemätbil, VTI laser RST, med fokus på spårdjup, IRI respektive makrotextur; b) mätning med VTI Saab Friction Tester, med avseende på våtfriktion; och c) bedömning okulärt med avseende på eventuella defekter.