Under år 2003 påbörjades installationen av ett så kallat MCS (Motorway Control System) på Essingeleden mellan Bredäng och Eugenia, med början norrifrån från Eugeniatunneln och söderut. I en första etapp klar februari 2003 finns MCS-skyltar på delen Lilla Essingen-Eugenia och under första halvåret 2004 blev delen Nyboda-Lilla Essingen färdigställd. Under hösten 2004 inför öppnandet av Södra Länken blev sista etappen Bredäng-Nyboda öppnad och driftsatt. Dessutom har förändringar gjorts på Essingeleden i anslutning till färdigställandet av Södra Länken. Sträckan Nyboda-Fredhäll har blivit fyrfältig i nordlig riktning med öppnande november 2001 och i sydlig riktning med öppnande i november 2002. Dessutom har tillkommit ett ytterligare körfält på delen Fredhäll-Tomteboda i båda riktningarna. Väghållare och ansvarig för dessa åtgärder är Vägverket Region Stockholm (VST). VTI har av VST fått i uppdrag att uppskatta effekterna av de åtgärder som genomförts på Essingeleden. För att kunna utföra detta uppdrag har trafikmätningar i form av floating carstudier genomförts under 1998-2004 och denna typ av mätningar planeras fortsätta kommande år. Dessa mätningar kompletteras av hastighets- och flödesmätningar i fyra olika snitt på Essingeleden samt från radardetektorer till MCS-systemet. Tillsammans ger dessa data en mycket god tillståndsbeskrivning av trafiken på Essingeleden under nämnda år.