Projektet Effektmodeller för vägtrafikanläggningar (EMV), startades i november 1999 på uppdrag av Vägverket, Statlig väghållning. Det övergripande syftet med projektet är att genom litteraturstudier, modellutveckling och fältmätningar vidareutveckla befintliga och ta fram nya effektmodeller och åtgärds/effektsamband. Målsättningen är att de resulterande effektmodellerna skall kunna användas som underlag för handböcker och datorprogram för konsekvensbedömningar av åtgärder för Vägverkets produkter och tjänster. Särskilt finns en koppling till den planeringsomgång som Vägverket kommer att genomföra år 2004. EMV-projektet omfattar framtagning av effektmodeller för framkomlighet, trafiksäkerhet och avgasemissioner för alla vanliga typer av vägtrafikanläggningar. För anläggningstyp väglänkar saknas vid investeringsplanering i allmänhet en noggrann och exakt beskrivning av vägutformningen, med undantag av tvärsektion. Därför behövs generella mått för en beskrivning av främst linjeföringen för ett vägobjekt, som i första hand bör vara grundad på linjeföringsmått, för att beskriva horisontell och vertikal linjeföring för vägar på landsbygd. Ett önskemål för ett beskrivande linjeföringsmått är att det skall kunna förklara skillnader i effekter, t.ex. i olyckskvot. I avsikt att undersöka sambandet mellan olycks- och skadekvot och linjeföring har en analys gjorts av olycksutfallet på länk under 1990-talet där varje vägavsnitt med en olycka har tilldelats ett mått för beskrivning av linjeföringen. Resultatet av denna studie redovisas i denna dokumentation.