På uppdrag av Vägverket Region Norr har VTI studerat effekten på skadade och dödade personer av sänkt hastighetsgräns och osaltad vinterväghållning vintrarna 94/95-?96/97. Resultaten finns redovisade i VTI notat 44-1998. Slutsatsen blev att effekten på antalet dödade och skadade personer samt på antalet polisrapporterade olyckor på väg E4 i Region Norr av sänkt hastighetsgräns och osaltad vinterväghållning är positiv. Nu finns det ytterligare tre vintrar att komplettera analysen med, vintrarna 97/98, 98/99 samt 99/00. Avsnittet om effekten på antalet skadade och dödade personer och på olyckor uppdateras med tre vintrar. En studie som föregick ovan nämnda var att studera effekten på väglag och hastighet av osaltad vinterväghållning och sänkt hastighetsgräns. Syftet var att följa upp h ur väglagsfördelningen förändras när man slutar salta och hur medelhastigheten på is/snöväglag förändras när hastighetsgränsen sänks från 110 km/h till 90 km/h. Slutsatsen blev att sänkningen av hastighetsgränsen resulterar i att medelhastigheten för personbilar på is/snöväglag sänks med 2-5 km/h vid 90 km/h jämfört med vid 110 km/h. Syftet med föreliggande undersökningen är att följa upp om den sänkta hastighetsgränsen haft någon effekt på antalet skadade och dödade personer samt på antalet polisrapporterade olyckor.