Syfte
Denna utredning har genomförts i syfte att utreda vad som ger upphov till höga partikelhalter i Visby under vårvintern 2024 efter byte av halkbekämpningsmaterial.
Mätningar
Mätningar i projektet bestod av två delar. Dels filterprovtagning av inandningsbara partiklar i luft, PM10, som pågick mellan 5 mars‒21 april 2024 vid Norra Hansegatan 16A. Utöver detta en kampanj med vägdammsprovtagningar som genomfördes den 11 april 2024 vid Norra Hansegatan, i höjd med Polhemsskolan och vid korsningen till Österväg, samt vid väg 148 i området som kallas Rävhagen.
Metod
Filterprover av partiklar, PM10, insamlades med 72 timmar per filter på sammanlagt 16 filter. Efter provtagningens avslut valdes nio filter ut för kemisk grundämnesanalys baserat på om PM10-halterna varit höga, om någon vägrelaterad aktivitet pågått vid mätstationen samt för att få resultat under hela mätperioden.
Vid vägdammsprovtagningen samlades först det grova materialet invid kanten upp med en borste och en skyffel på Norra Hansegatan vid skolan och Österväg. Väg 148, Rävhagen, saknade kantsten och där samlades material in utanför vägkantens markering, i vägrenen.
Vägdammsprover samlades därefter in med en Wet Dust Sampler II (WDSII). I en automatisk provtagningsprocedur tillförs rent vatten och därefter tryckluft för att överföra vägdamms- och vattenblandningen från vägytan till provflaskor. För att undersöka vägdammets fördelning tvärs körfältet togs ett WDSII-prov i provflaskor var tjugonde centimeter.
Slutsatser
Det är svårt att dra omfattande slutsatser med säkerhet men några har tagits fram som motiverats utifrån resultaten inom detta projekt:
- Kalksten mals ner lättare och till mindre partiklar än andra mineraler som granit och bildar därför PM10 i högre utsträckning
- Mineralinnehållet i PM10 är kopplat till materialet som finns på vägbanan
- Förekomsten av kalcium i PM10 beror till en betydande del på andra källor än halkbekämpningsmaterialet
- Ytterligare åtgärder, förutom byte av halkbekämpningsmaterial, behövs för att minska halterna av PM10 i Visby
SLB-analys , 2025. , p. 37