I Sverige finns 4187 byar i storlek med mellan 50 – 1000 invånare. De har form och lokalisering som gör att de ofta genomkorsas av ett överordnat trafiknät. Ett dilemma uppstår, hur ska de olika anspråken avvägas mot varandra så att alla berörda kan acceptera trafikutformningen och så att det som prioriteras kan lyftas fram? En viktig fråga är hur samspelet mellan aktiva och passiva trafikanter kan ske. Skillnaden mellan deras anspråk är stora. Hastigheten är avgörande för vilket samspel som kan ske och var det kan inträffa. Gång-, cykelfart, 30, 40 eller 60 km/tim är de hastighetsalternativ som står till buds i byarna.

Kunskapsläget inom kompetensområdet är väl känt bland de som engagerats i projektet. Regelverk, handböcker och manualer i branschen är delvis skrivna av de som deltagit i denna utredning. I omvärlden syns också initiativ till att åtgärda de små orternas dilemma, en utblick har gjorts i tidigare projekt. En traditionell utredningsmetodik har använts där projektet arbetas fram kapitel för kapitel med stöd av en eller flera underlags PM, varav delar togs fram inom ramen för projekt ”Dilemmazoner eller livskraftiga byar”. 

Avsikten med Idéskrift – Hela byrummet! har varit att visa:

• Hur processen kan utvecklas tillsammans med lokala samråd med byalagen.
• Hur mål kan formuleras med utgångspunkt från de mål Trafikverket formulerat med stöd av sin vision resp. AGENDA 2030.
• Hur lämplighetsmatriser kan sammanställas där genomarbetade principutformningar ritats upp och illustrerats.
• Hur måluppfyllelse kan arbetas fram med stöd av målformulering och bedömning av respektive tillämpning.
• Hur pilotprojekt kan ta stöd i exemplen och tillämpningarna i Idéskriften. Ovanstående kan sedan ligga till grund för bland annat revidering av VGU, VGU-guiden, VGU-guiden stödjande kunskap och för urval av pilotprojekt. 

I byarna i Sverige finns en stor potential att öka tryggheten och trafiksäkerheten för aktiva trafikanter och därmed bidra till att stärka attraktiviteten för hållbara transporter även utanför storstäderna.