Den tre mil långa sträckan på E14 mellan Ånge och Bräcke planeras byggas om till mötesfri väg med syftet att öka trafiksäkerheten och bibehålla god framkomlighet. Ombyggnationen är ett utvecklingsprojekt där målet är att undersöka hur en 2+1 väg kan utformas på lågtrafikerade sträckor. Syftet med detta PM är att beskriva nuvarande trafiksituation, studera restider och reshastigheter i en simuleringsstudie, studera trafik- och viltolyckor samt störningar och trafikstopp. 

Resultaten visar stora variationer av trafikflödena under året. Baserat på en helårsmätning strax norr om Bräcke 2019, passerar cirka 50 personbilar under en genomsnittlig timme, men det förekommer enstaka timmar under sportlovsveckorna då cirka 350 personbilar passerar. Simuleringsstudien, som studerar olika scenarier efter ombyggnationen, visar att efter ombyggnationen ligger den genomsnittliga restiden på mellan 19,6 och 20,8 minuter beroende på riktning, prognosår och scenario. För ett medelscenario som motsvarar den timme under dygnet som har högst trafikflöde en genomsnittlig vardag år 2045, är restiden cirka 20 minuter och den genomsnittliga reshastigheten cirka 92 km/tim. I genomsnitt är det relativt små skillnader i reshastighet och restid mellan de olika scenarierna som studeras, trots att trafikefterfrågan varierar tydligt, vilket bör anses som goda resultat ur ett framkomlighetsperspektiv.

Vad gäller trafikolyckor med personskada så har det under tidsperioden, 2013–2023, totalt skett 30 olyckor med personskada, där 33 personer skadats lindrigt, åtta personer måttligt, en person allvarligt och en dödad. Gällande olyckor med vilt så är E14 mellan Ånge och Bräcke en lågtrafikerad landsväg som i dagsläget inte har något viltstängsel och inget viltstängsel är planerat efter ombyggnationen till 2+1 väg. Sett till antal viltolyckor per kilometer och år så sker det i genomsnitt 0,15 viltolyckor per km och år, vilket är att betrakta som mycket låga nivåer och inte motiverar viltstängsel. Sträckan är inte heller drabbad av olyckor med ren under den senaste 10-årsperioden. 

The road E14 between Ånge and Bräcke in Sweden is planned to be converted into a 2+1 road with median barrier with the aim of increasing traffic safety and maintaining good accessibility. The reconstruction is a development project aimed at investigating how a 2+1 road can be designed on road sections with low traffic flow. The aim of this memorandum is to describe the current traffic situation, study travel times and speeds in a simulation study, and examine traffic and wildlife accidents as well as disruptions and traffic stops.

The results show large variations in traffic flows throughout the year. Based on a year-round measurement just north of Bräcke in 2019, approximately 50 cars pass during an average hour, but individual hours with about 350 cars occur during the winter sports weeks. The simulation study, which examines different scenarios after the reconstruction, shows that after the reconstruction, the average travel time is between 19.6 and 20.8 minutes depending on direction, forecast year, and scenario. For an average scenario corresponding to the hour of the day with the highest traffic flow on an average weekday in 2045, the travel time is about 20 minutes, and the average travel speed is about 92 km/h. On average, there are relatively small differences in travel speed and travel time between the different scenarios studied, despite clear variations in traffic demand, which should be considered good results from an accessibility perspective.

Regarding traffic accidents with personal injury, a total of 30 accidents with personal injury occurred during the period 2013 – 2023, where 33 people were slightly injured, eight people moderately injured, one person seriously injured, and one person killed. Regarding wildlife accidents, the E14 between Ånge and Bräcke is a low-traffic country road that currently has no wildlife fence, and no wildlife fence is planned after the reconstruction to a 2+1 road. Considering the number of wildlife accidents per kilometer and year, an average of 0.15 wildlife accidents per km and year occurs, which is considered very low levels and does not justify a wildlife fence. The stretch has also not been affected by reindeer accidents in the past 10 years.