Att skadas i en trafikolycka kan påverka arbetsförmågan och leda till sjukskrivning och sjuk- eller aktivitetsersättning. Tidigare forskning om fotgängare och cyklister visar att ungefär en femtedel av de som skadats i en trafikolycka får en ny sjukskrivning, bland skadade bilister är det ungefär en tiondel. Dessutom har studier som följer personer över tid funnit heterogenitet i längd, omfattning och diagnos av sjukskrivning och sjuk- eller aktivitetsersättning under åren efter olyckan. Sjukskrivning och sjuk- elleraktivitetsersättning efter en trafikolycka har dock inte studerats i förhållande till personer som inte skadads i en trafikolycka.   

En rikstäckande registerbaserad studie genomfördes, där alla arbetande individer i åldern 20–59 år bosatta i Sverige som 2015 hade sluten- eller specialiserad öppenvård efter en ny trafikrelaterad skada (n=20 177) ingick. Till dessa individer matchades referenser utan en trafikrelaterad skada under 2014–2015 (matchade på: kön, ålder, utbildningsnivå, födelseland och boenderegion) (n=100 885). Nettodagar av diagnosspecifik sjukskrivning och sjuk- elleraktivitetsersättning per år (skade- och andra diagnoser) beräknads under fem år (ett år innan och fyra år efter olyckan). Medelantalet nettodagar samt genomsnittlig skillnad av (extra) dagar med sjukskrivning och sjuk- eller aktivitetsersättning per år för varje trafikantgrupp jämfört med matchade referenser beräknades med oberoende t-tester och bootstrapp 95 % konfidensintervall. 

En tredjedel av de skadade var cyklister, 31 % bilister, 16 % fotgängare (inklusive fallolyckor) och 19 % var övriga trafikanter (mestadels motorcyklister och mopedister). Fotgängare och andra trafikanter var de trafikantgrupper som hade högst medelantal sjukskrivningsdagar under det första året efter olyckan (51 respektive 49 dagar/år). De matchade referenserna hade mellan 8 och 13 sjukskrivningsdagar/år under hela studieperioden. Jämfört med de oskadade referenserna var den extra sjukskrivningen på grund av skadediagnoser 15-35 dagar/år under det första året efter olyckan. Extra sjukskrivning på grund av andra diagnoser (annat än skadediagnoser) var för fotgängare och bilister cirka åtta dagar/år under hela studieperioden och cirka noll för cyklisterna. Nästan ingen extra sjuk- eller aktivitetsersättning observerades, sjuk- eller aktivitetsersättning ökade något varje år för fotgängare och bilister, men inte för cyklisterna.