I trafikmiljöer är vägdamm, som består av slitagepartiklar från avgaser och annat damm som deponeras på vägen, en viktig källa till höga partikelkoncentrationer. Dammbindning och gatusopning är verktyg som ofta används för att minska uppvirvlingen av vägdammet. Porösa beläggningar, som används för sin förmåga att minska buller och dränera vatten från vägytan snabbare, har också uppmärksammats som en metod att minska dammuppvirvlingen, men endast ett fåtal studier finns avseende denna effekt. 

I den här studien undersöktes en porös beläggnings potential att förbättra luftkvaliteten längs en kommunal väg i Linköping, med skyltad hastighet 70 km/h. Mätningar av kvävedioxider (NOx), partiklar (PM10), meterologi och trafik utfördes under sju månader på två platser längs en vägsträcka med två olika vägbeläggningar, en porös (ABD11 och ABD16 lagd i två lager) och en tät (ABS11). En mätbil användes för att studera uppvirvlingen bakom sommardäck, odubbade vinterdäck och dubbdäck och observationer av vägens fuktighet utfördes morgon och kväll under en kortare period.   

Under alla meteorologiska förhållanden var PM10-koncentrationen längs den porösa beläggningssträckan lägre än längs den täta, vilket stöder dess positiva effekt på luftkvaliteten. Partikelmätningar direkt bakom hjulet på en mätbil visade också på lägre uppvirvling på den porösa beläggningen. Då olika däcktyper användes på mätbilen resulterade sommardäck i lägre partikelhalter än dubbfria och dubbade vinterdäck på båda beläggningstyperna. Lägre uppvirvling och PM10-koncentrationerna vid porös beläggning föreslås bero på att vägdamm transporteras ner i beläggningens porer, att däckens uppvirvlingskraft är lägre och att den porösa ytan, efter nederbörd eller fuktutfällning behåller fukten längre än den täta, vilket hämmar uppvirvlingen. För att dessa funktioner ska kvarstå över tid, behöver porositeten bibehållas, vilket kräver att beläggningen inte sätts igen genom att vägdamm transporteras ner i porerna. Porösa beläggningar kan bidra till bättre luftkvalitet genom att minska bidraget från uppvirvlat vägdamm.