Ett transporteffektivt samhälle med mindre biltrafik, lastbilstrafik och flygresande är en förutsättning för en hållbar och robust klimatomställning av transportsektorn. Men vad innebär en sådan omställning för utvecklingen av transportinfrastrukturen? Det var frågeställningen i ett uppdrag åt Västra Götalandsregionen. I uppdraget har vi dels sammanställt ett kunskapsunderlag som sammanfattar forskningen kring transporteffektivt samhälle, dels med utgångspunkt i en analys av Västra Götalandsregionens nuvarande infrastrukturplan tagit fram rekommendationer för hur den regionala planen kan användas som redskap för omställningen till ett transporteffektivt samhälle.
I projektet har vi gått igenom de olika åtgärdsområdena i den regionala infrastrukturplanen och analyserat hur de i större utsträckning än idag skulle kunna bidra till och passa in i ett transporteffektivt samhälle. För att bättre förstå hur processen går till från att en brist identifieras till att en åtgärd kommer med i planen har några fallstudier gjorts av större namngivna åtgärder, och av hur principerna för trimning och effektivisering samt medfinansiering av åtgärder på kommunalt vägnät tillämpas i dagens plan. Som underlag har vi använt befintliga ÅVS:er och dessutom gjort intervjuer med tjänstepersoner på Trafikverket, regionen, kommunförbund och kommuner som på olika sätt varit involverade i framtagandet av planen.
Den regionala infrastrukturplaneringen har en förutsättningsskapande roll i strävan efter ett mer transporteffektivt samhälle. Åtgärder i planen kan både bidra till och motverka ett mer transporteffektivt samhälle och behöver därför väljas med omsorg. Förenklat kan sägas att satsningar på väginfrastruktur som minskar restiderna för biltrafik bidrar till att öka bilens konkurrenskraft, vilket leder till ny inducerad trafik och därigenom motverkar målet om ökad transporteffektivitet.
Tre huvudsakliga rekommendationer ges för att stärka regionens arbete med att skapa ett transporteffektivt samhälle: