Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Öka resandet med kollektivtrafiken trots sparbeting
Trivector Traffic, Sverige.ORCID iD: 0000-0001-6478-0091
Trivector Traffic, Sverige.
2024 (Swedish)In: Sammanställning av referat från Transportforum 2024 / [ed] Fredrik Hellman; Mattias Haraldsson, Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2024, p. 148-148Conference paper, Oral presentation with published abstract (Other academic)
Abstract [sv]

I många regioner ställs nu kollektivtrafikmyndigheterna inför sparkrav som framtvingar nedskärningar i utbudet. Vid dessa nedskärningar ställs man också inför ett principiellt vägval, där man antingen kan välja att göra generella nedskärningar genom att ta bort enstaka turer med svagt resande på många olika linjer (traditionell metod) eller göra mer radikala nedskärningar på enstaka linjer och bibehålla eller till och med förbättra utbudet i den övriga trafiken (offensiv metod). De två alternativen kan utformas så att de på kort sikt har likvärdiga effekter på resandeutveckling och trafikekonomi, men de långsiktiga effekterna är inte lika uppenbara. Syftet med denna studie har därför varit att försöka tydliggöra de långsiktiga effekterna av de två alternativa huvudprinciperna som kan tillämpas vid nedskärningar i kollektivtrafiken.

Studien baseras på resultatet av fyra fallstudier, där de långsiktiga effekterna av ett heltäckande turutbud har studerats. Slutsatserna av dessa fallstudier har här tillämpats på ett scenario med två typiska regionala busslinjer, den ena med stort resande och förhållandevis välutbyggt turutbud, den andra med svagt resande och endast ett fåtal turer per dag. De två alternativa principerna för nedskärningar har konkretiserats för de två busslinjerna och sedan har effekterna på kort och lång sikt beräknats med hjälp av vedertagna trafikekonomiska nyckeltal och utbudselasticiteter.

Resultaten visar att det finns risk för att den initiala kostnadsbesparingen med nedskärningar enligt traditionell metod på sikt äts upp av förlorade biljettintäkter. Trots att de turer som tagits bort hade svagt resande blir den långsiktiga effekten påtaglig eftersom de borttagna turerna lämnar hål i tidtabellen efter sig. Om nedskärningarna i stället koncentreras till den svagare linjen samtidigt som utbudet förbättras något på den starkare linjen kan den långsiktiga effekten bli den omvända, med totalt sett ökat resande efter något år. Det första året efter nedskärningarna är effekterna av de båda alternativen likvärdiga, men på längre sikt syns betydande skillnader. 

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut , 2024. p. 148-148
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-20609OAI: oai:DiVA.org:vti-20609DiVA, id: diva2:1850333
Conference
Transportforum, Linköping, Sverige, 17-18 januari, 2024.
Available from: 2024-04-04 Created: 2024-04-10 Last updated: 2025-09-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

Other links

Transportforum - referat. s. 148

Search in DiVA

By author/editor
Hansson, Joel
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 50 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf