Aska från förbränning kan ha mycket goda egenskaper såsom byggnadsmaterial i vägkroppar. Denna användning förutsätter dock att askan inte har några allvarligare miljö- och hälsoeffekter. Då aska kan damma kraftigt vid hantering har frågan om damningens omfattning och dammets egenskaper visat sig vara av stor betydelse för att bedöma riskerna för miljöpåverkan vid användning. Inandningsbara partiklar i vår omgivningsluft är ett problem som uppmärksammas alltmer och betraktas som en av våra allvarligaste hälsorelaterade föroreningar.

Föreliggande projekt har haft som syfte att:

• beskriva lämpliga modeller för beräkning av emission och spridning av aska i luften vid byggnation av väg där aska ingår
• utvärdera en ny metod att undersöka fukthaltens betydelse för damning från flygaska
• undersöka egenskaper hos flygaska som gör det möjligt att identifiera aska i prover av luftburna partiklar.

Målgruppen är askleverantörer, entreprenörer och konsulter med behov av kunskap om askors damning. Projektets delmoment har omfattat:

• en litteraturstudie för att identifiera lämpliga modellverktyg för att beskriva emission och spridning av damm från vägbyggnation med aska
• en metodstudie där en utrustning kallad Duster, har utvärderats för att bedöma betydelsen av askans fuktighet för damning, samt
• en elektronmikroskopstudie där morfologi och sammansättning hos några askor, cement och Merit har studerats för att finna sätt att identifiera askpartiklar i dammprover.

Ashes from incineration may have very good properties, such as building materials in roads. This use assumes that the ashes do not have serious environmental and health effects. Since ash might generate large amounts of dust in handling the issue on the extent of dusting and dust properties has proved to be important to assess the risks of environmental impacts during use. Inhalable particles in the ambient air are a problem that has attracted much attention and is regarded as one of the most serious health related air pollutants. 

The present project has aimed to: 

• describe appropriate models for calculating the emission and dispersion of dust in the air during the construction of ash containing roads, 
• evaluate a new method to examine the importance of moisture for dusting from fly ash and 
• investigate the properties of fly ash, making it possible to identify ash in samples of airborne particles. 

The target audience is ash manufacturers, contractors and consultants with a need for knowledge of ash dusting. Project modules have included: 

• a literature review to identify appropriate modelling tools to describe the emission and dispersion of dust from road building with ash 
• a method study in which a piece of equipment called Duster, have been evaluated for assessing the significance of the ash humidity to dusting, and 
• an electron microscope study where morphology and composition of some ashes, cement and Merit have been studied to find ways to identify ash particles in dust samples.