Vägar och andra anläggningar byggda med askor erbjuder miljöfördelar i form av resurssnålare och i vissa fall effektivare konstruktioner än konventionella material. Men, förekomsten av miljöstörande ämnen i askor ger även upphov till risker om de kommer i kontakt med omgivningen. Projektet syftar till att undersöka om magnetiserbarhet kan användas för att bedöma askkonstruktioners tillstånd och avgränsning. Hypotesen är att askorna har en högre magnetiserbarhet än de material som täcker dem och att man genom att mäta magnetiserbarheten i en volym som innefattar såväl det överliggande materialet som askan, kan bedöma tillståndet (tjockleken eller uppblandningsgraden) hos materialen. Därför har ett 20-tal olika material slaggruser, flygaskor, grusslitlager och jordarter undersökts samt två fältlokaler karterats. Projektet är ett samarbete mellan VTI och SGI. 

Roads and other constructions built with ash can be more effective than conventionally built roads. But since there also can be certain pollutants connected to ashes, using ashes in constructions can pose a threat to the environment if they are not contained within the construction. This project is aiming to investigate if magnetic susceptibility can be used in order to appraise the state of ash constructions. The hypothesis is that the ashes have higher magnetic susceptibilities than the material that is supposed to be on top of the ash. If so, it is suggested that, by measuring the magnetic susceptibility of a volume including both the overlying material and the ash, the state of the overlying material can be estimated (thickness and/or grade of mixture with the ash). Therefore some 20 different material were investigated and two field sites mapped.