Forskningsprogrammet ”Nollvisionen – från idé till genomförande” publicerades 2016 av Trafikverket. Sedan dess har verksamheten vuxit. Nätverket, som numera går under namnet SafePol (Safety Policy Research Network), omfattar i dagsläget (2022) ett femtontal aktiva forskare fördelade över flera forskningsmiljöer och verksamma inom projekt som på olika sätt anknyter till forskningsprogrammets huvudinriktning.  

Kärnområdet är alltjämt trafiksäkerhet som policyområde, men en viktig kontextuell omständighet som blivit alltmer tydlig under de år verksamheten pågått är att trafiksäkerhet numera endast är ett bland flera mål som transportpolitiken skall sträva mot. När Nollvisionen lanserades på 1990-talet stod säkerheten relativt ensamt i centrum. Sedan dess har det tillkommit 17 globala hållbarhetsmål som transportpolitiken förväntas bidra till, liksom två nationella transportpolitiska mål i form av ett funktionsmål och ett hänsynsmål. Trafiken ska numera inte enbart vara säker, den ska också vara miljövänlig, klimatneutral, jämställd, likvärdigt tillgänglig och hälsofrämjande. Målbilden är därmed betydligt mera komplex jämfört med när Nollvisionen lanserades, där en rad potentiella mål- och intressekonflikter kan förutses som problematiserar arbetet mot den samlade målbilden, liksom vad gäller en enskild fråga som trafiksäkerheten. Det nya forskningsprogrammet tar höjd för den breddade målbilden och relaterar till Trafikverkets övergripande forskningsprogram. Programmet i denna uppdaterade version är att betrakta som nätverkets inriktningsdokument för åren 2023-2026.