Asphalt pavement joints are one of the weakest parts of an asphalt pavement and require much attention during construction to avoid short pavement lifespans. Despite of their importance, there are no standardized performance-based evaluating tools and not much is known about the impact of different construction parameters on the quality of the asphalt pavement joints. Building up a better fundamental understanding of the joints construction and developing evaluating methods based on their expected fracture mechanisms in the field can help counteracting the premature failure of asphalt joints. Therefore, in this project, the impacts of different construction parameters on the quality of the joints were fundamentally studied. Besides, possibility of using shear testing as an evaluating method for asphalt joints was examined. The obtained results clearly highlighted the superiority of constructing asphalt joints with inclined geometry to the vertical one and also indicated the importance of compacting the joints from the hot side. In addition, it was shown that using proper surface preparation for maintenance joints can help improving the quality of asphalt pavement joints. Finally, the developed shear tests in this project showed their efficiency of being used further on for evaluating asphalt pavement joints.

Fogarna är en av de svagaste delarna av en asfaltbeläggning och kräver stor omsorg under läggningen för att förhindra förkortad livslängd på asfaltbeläggningen. Trots deras betydelse finns det inga standardiserade utvärderingsverktyg för hur de presterar och man vet inte mycket om effekterna av olika konstruktionsparametrar på den slutliga kvalitén på fogarna. Att bygga upp en bättre grundläggande förståelse för konstruktionen av fogarna och utveckla utvärderingsmetoder baserat på deras förväntade brottmekanismer i fältet kan bidra till att motverka det för tidiga felet i asfaltfogar. Därför studerades i grunden effekterna av olika konstruktionsparametrar på fogarnas kvalitet. Dessutom undersöktes möjligheten att använda skjuvningstest som en utvärderingsmetod för asfaltfogar. De erhållna resultaten visade tydligt överlägsenheten av att konstruera asfaltfogar med lutande geometri jämfört med vertikala fogar. Försöken indikerade också vikten av att börja packning av fogarna från den heta sidan. Dessutom visades att användning av lämplig förberedelse av ytan för underhållsfogar kan bidra till att förbättra kvaliteten på fogarna. Slutligen visade de utvecklade skjuvningstesterna i detta projekt deras förmåga att utvärdera asfaltbeläggningsfogar.