Trafikmodeller för cykeltrafik saknas till stor del vilket försvårar planering av effektiv, säker och attraktiv cykelinfrastruktur. Syftet med denna förstudie är att identifiera forsknings- och utvecklings-behov i Sverige inom området cykeltrafikmodellering, för att på så sätt vägleda framtida satsningar inom området. Förstudien har genomförts i två etapper: behovsanalys och sammanställning av kunskapsläge och forskningsbehov kring mikroskopiska och makroskopiska trafikmodeller. För att undersöka behov av modellstöd samt identifiera forsknings- och utvecklingsbehov i Sverige genomfördes dels intervjuer med konsulter verksamma inom området, dels en workshop med representanter från kommuner, regioner och Trafikverket. För att sammanställa kunskapsläget kring cykeltrafikmodeller har en litteraturstudie genomförts. Behovsanalysen i kombination med sammanställningen av kunskapsläget visar på att det finns ett tydligt behov av fortsatt forsknings- och utvecklingsarbete av makroskopiska och mikroskopiska cykeltrafikmodeller. Centralt för utveckling och tillämpning av båda modelltyperna är tillgången till data. För makroskopiska trafikmodeller finns ett långsiktigt behov av utveckling av efterfrågemodeller som inkluderar cyklister samt av ruttvals-modeller. När det gäller mikroskopiska cykeltrafikmodeller bör den långsiktiga utvecklingen inriktas mot vidareutveckling av antingen bilinspirerade eller kraftinspirerade modeller, alternativ nya modellansatser om så behövs.

There is a lack of traffic models for bicycle traffic which implies difficulties to plan for effective, safe and attractive bicycle infrastructure. The aim of this pre-study is to identify needs for future research and model development in Sweden within the field of bicycle traffic modelling, and in this way guide future efforts in the field. The pre-study was conducted in two stages: practitioners’ needs of traffic models for decision support and research needs for microscopic and macroscopic traffic models. Interviews with consultants and a workshop with representatives from municipalities, regions, and the Swedish Transport Administration were conducted in order to investigate practitioners’ needs of bicycling traffic models to support cycling traffic planning and their view of the need for future research and model development in Sweden. Literature reviews were conducted to summarize the current state-of-the-art on bicycling traffic model. The practitioners’ needs together with the state-of-the-art suggest that there is a clear need for further research and development of both microscopic and macroscopic bicycling traffic models. A crucial part for development and application of both model types is access to data. For macroscopic models there is a need of development of mode choice models that includes bicyclist as well as route choice models. For microscopic traffic models, the starting point should be car traffic inspired traffic models or social force models, or if necessary, development of new modelling approaches.