Under perioden 2003 till 2015 skedde 3958 olyckor i samband med gatu- och vägarbeten. Av dessa fick 1 ½ procent en dödlig utgång och 20 procent av de inblandade blev svårt skadade (Trafikverket, 2016). Ungefär hälften av alla olyckor drabbade oskyddade trafikanter (1504 stycken). Skador bland vägarbetare på statliga vägar uppstår ofta i fordon (37 %) följt av personal på vägen (31 %). I rapporten betonas att mörkertalet förmodligen är stort trots att man genomförde fritextsökningar. Detta berodde på att viss information inte var tillräcklig och att det därför inte gick att säga om olyckan var i samband med ett vägarbete eller inte.

Anledningen till att dessa olyckor sker och hur det påverkar vägarbetarens arbetssituation har dokumenterats i ett flertal studie både i och utanför Sverige. Enligt vissa forskare är hastigheten en av de viktigaste faktorerna som påverkar säkerheten. Detta stämmer väl överens med den hastighetsmätning som Sveriges Radio genomförde tillsammans med NTF som visade att sex av tio bilister vid vägarbeten kör fortare än den angivna hastigheten. Nygårdhs pekade på att vägarbetarnas vardag ofta är farofylld. Detta gäller framförallt bilister som bryter mot den skyltade hastigheten vilket innebär att det många gånger är både svårt och farligt att utföra arbetet.