Det store flertallet av samferdselskomiteens medlemmer har ikke tillit til flere av de virkningsberegningene som etatene skal styre etter ved gjennomføring av Nasjonal transportplan. Samtidig er flere representanter i tvil om det er mulig å nå målene i transportpolitikken. Til sammen bidrar dette til å sette et stort spørsmålstegn ved selve styringssystemet i transportpolitikken.

Hvert 4. år behandler Stortinget nasjonale transportplaner som regjeringen har lagt frem. På begynnelsen av 1990-tallet foreslo et regjeringsoppnevnt utvalg at planene fremover skulle være dominert av mål- og resultatstyring. Forslaget var – og er – helt i overensstemmelse med tidens krav. Forslaget fikk støtte fra regjering og storting.