Region Mälardalen har övergått till funktionsupphandling av vägmarkeringar i Västmanlands län. Man vill kontrollera effekten av detta genom att göra mätningar före (2001) och efter (2002 och framåt) funktionsupphandlingen. I denna studie jämförs vägmarkeringarnas retroreflexion efter det att säsongens underhållsåtgärder är slutförda, dvs. somrarna 2001, 2002 och 2003. Viktigaste parametern gällande vägmarkeringarnas funktion är retroreflexion, vilket kvantifierar synbarheten i mörker. Mätningarna gjordes med det mobila mätinstrumentet Ecodyn 30 på samtliga vägar i Västmanlands län som har ÅDT (årsdygnstrafik) över 4 000 fordon/dygn och på hälften av vägarna med 500-4 000 fordon/dygn. Samtliga mätningar gjordes under juni-juli 2003. Resultaten visar att av sammanlagt 83 kontrollerade delobjekt med längsgående vägmarkeringar uppfyllde 53 stycken, eller 64 %, kravet på retroreflexion enligt Regler för Underhåll av Vägmarkering (RUV). Detta resultat kan jämföras med 74 % år 2002 och 46 % år 2001. Vägarna tillhörande vägmarkeringsklass 3 har högre retroreflexionsmedelvärde än klass-2-vägar. Inget objekt har pre-view-time på högerkantlinjer lägre än 1,8 sekunder, vilket innebär tillräckligt för säker körning. Sannolikt är det så att övergången till funktionsupphandling har inneburit bättre vägmarkeringsstandard. År 2001 underkändes 54 % av delobjekten medan motsvarande för 2002 och 2003 var 26 % respektive 36 %. Om detta beror på att underhållsåtgärderna skulle ha varit än mer omfattande är svårt att uttala sig om. Att andelen underkända objekt är relativt stort skulle kunna bero på att kraven i RUV är alltför högt ställda.