Porous asphalt is used for reducing road traffic noise but is often associated with reduced durability, especially in cold regions. This study investigates the combined effects of binder type, aggregate mineralogy, mixture design, and environmental conditioning on the acoustic and durability performance of porous asphalt mixtures intended for Swedish roads.

Eight porous asphalt mixtures were produced in the laboratory using three recipes, three different polymer-modified binders, and two mineralogically different aggregate types. The acoustic performance of the produced mixtures was then evaluated using impedance tube measurements before and after freeze-thaw conditioning, while their durability was evaluated through Prall abrasion, Cantabro particle loss, and indirect tensile strength ratio (ITSR) testing.  

The results indicated that freeze-thaw cycling did not result in a significant change in the acoustic performance of the tested mixtures. However, the durability and acoustic performance of the tested mixtures were highly affected by their mix design and material selection. The ranking, made among the tested mixtures in this study, helped recognize the extent of impact coming from binder-aggregate compatibility as well as the mix-design changes in both durability and acoustic capability of the porous asphalt mixtures. 

The results of this study demonstrated that no single mixture provided the best acoustic and durability performance. This confirms the complexity of the porous asphalt mixtures and a trade-off between the noise-reducing and mechanical performances. The laboratory results provide knowledge as a basis for further development of porous asphalt under cold-climate conditions.

Porös asfalt (dränerande asfalt) är en lämplig beläggning för att minska vägtrafikbuller men är ofta förknippad med minskad hållbarhet, särskilt i kalla länder. Denna studie undersöker de kombinerade effekterna av bindemedelstyp, aggregatmineralogi, mix-design och miljökonditionering på den akustiska prestandan och hållbarheten hos porösa asfaltblandningar avsedda för svenska förhållanden.  

Åtta porösa asfaltblandningar producerades i laboratoriet med tre olika polymermodifierade bindemedel och två aggregattyper, ett granit- och ett diabas-kvartsitaggregat. Blandningarnas akustiska prestanda utvärderades sedan med hjälp av impedansrörsmätningar före och efter frys-tökonditionering, medan deras hållbarhet utvärderades genom prall, cantabro och vattenkänslighetstester.  

Resultaten indikerade att frys-tö-konditionering inte resulterade i någon signifikant förändring av de testade blandningarnas akustiska prestanda. Däremot påverkades hållbarheten och akustiska prestandan hos de testade blandningarna i hög grad av deras mix-design och materialval. Rangordningen, som gjordes bland de testade blandningarna i denna studie, hjälpte till att identifiera omfattningen av påverkan från bindemedel-aggregatkompatibilitet samt förändringar i mix-design i både hållbarhet och akustisk förmåga hos de porösa asfaltblandningarna.

Resultaten av denna studie visade att ingen enskild blandning resulterade i både optimal akustisk prestanda och optimal hållbarhet. Detta bekräftar komplexiteten hos de porösa asfaltblandningarna och att en avvägning mellan bullerreducerande och mekanisk prestanda behövs. Denna laboratoriestudie kan användas som grund för vidareutveckling av porös asfalt för kalla klimatförhållanden.