Denna studie undersöker vilken betydelse belysningen längs supercykelvägar på skånsk landsbygd har för cyklisters upplevelse av trygghet, säkerhet och vilja att cykla i mörker. Bakgrunden är att mörker är en känd barriär för cykling och att kunskapen om belysningens betydelse på separerade cykelstråk i landsbygdsmiljö fortfarande är begränsad. Studien omfattar två stråk med liknande förutsättningar: Lund–Dalby, där belysning installerades under våren 2025, och Lomma–Lund, som vid studiens genomförande saknade belysning.  

Datainsamlingen genomfördes i månadsskiftet november/december år 2025 och bestod av en enkätundersökning, korta vägkantsintervjuer och vägkantsobservationer. Totalt besvarades enkäten av 109 personer. Resultaten visar att belysning har stor betydelse för hur cyklister upplever cykling i mörker. På sträckan Lund–Dalby uppgav en stor majoritet av respondenterna tydliga förbättringar i både upplevd trygghet och säkerhet efter att belysningen tagits i drift. För Lomma–Lund uppgav respondenterna att de i stor utsträckning skulle känna sig betydligt tryggare och säkrare om stråket försågs med belysning. Studien visar också att bländning från intilliggande biltrafik är ett omfattande problem, särskilt på obelysta stråk, och att belysning tycks minska denna negativa påverkan. Vidare anger många att de oftare cyklar i mörker om belysning finns, samtidigt som 86 procent anser att belysning är viktigt eller mycket viktigt längs supercykelvägar. 

Ett antal respondenter lyfter behovet av att begränsa ljusföroreningar och att utforma belysningen hänsynsfullt, exempelvis genom passageaktiverad belysning eller genom att inte lysa upp mer av omgivningen än nödvändigt. Sammantaget tyder resultaten på att belysning är en central kvalitetsfaktor för cykling i mörker för majoriteten av cyklister. En tolkning av resultaten är att belysning potentiellt kan minska de negativa konsekvenserna av bristande drift och underhåll, samtidigt som dessa faktorer i kombination med stråkens utformning fortsatt har stor betydelse för cyklingens trygghet, säkerhet och attraktivitet. 

This study examines the importance of lighting along Super Cycle Highways in rural Skåne for cyclists’ perceived security, safety, and willingness to cycle in the dark. Darkness is a known barrier to cycling, while knowledge about the role of lighting on separated rural cycle routes remains limited. The study focuses on two routes with similar characteristics: Lund–Dalby, where lighting was installed in spring 2025, and Lomma–Lund, which was unlit at the time of the study.

Data were collected at the end of 2025 through a questionnaire survey, short roadside interviews, and roadside observations. In total, 109 people responded to the survey. The results show that lighting is highly important for how cyclists experience cycling in the dark. On the Lund–Dalby route, a large majority reported clear improvements in both perceived security and perceived safety after the lighting was installed. On Lomma–Lund, respondents largely stated that they would feel considerably more secure and safer if lighting were provided. 

The study also shows that glare from adjacent motor traffic is a widespread problem, especially on unlit routes, and that lighting appears to reduce this negative effect. Many respondents also reported cycling more often in the dark when lighting is available, and 86 per cent considered lighting important or very important along Super Cycle Highways.

Some respondents highlighted the need to limit light pollution and to design lighting carefully, for example through motion-activated systems or by avoiding unnecessary illumination of the surroundings. Overall, the findings indicate that lighting is a key quality factor for cycling in the dark. At the same time, operation, maintenance, and route design remain important for cyclists’ security, safety, and overall experience.