Sedan 1990-talet har EU:s transportpolitik betonat principen om marginalkostnadsprissättning, där användarna ska bära de kostnader de orsakar samhället. För tunga vägfordon utgör slitage på infrastrukturen en betydande del av de externa kostnaderna. En central och fortfarande öppen fråga är dock om denna kostnad är densamma på alla vägtyper, eller om den varierar beroende på vägens konstruktion, trafikintensitet och användningsområde. Om skillnaderna är stora kan en enhetlig skatt eller avgift leda till ineffektivt resursutnyttjande, särskilt i takt med att elektrifiering av fordonsflottan gör det möjligt att införa mer differentierade vägavgifter.
Denna studie syftar till att skatta differentierade marginalkostnader för vägslitage mellan olika vägtyper, med fokus på reinvesteringar. Vi använder ett detaljerat paneldatamaterial på 100metersavsnitt som sträcker sig över perioden 1999–2022. Datamaterialet baseras på Trafikverkets register och innehåller information om beläggningsdatum, utfallskostnader, historiska trafikmängder samt vägarnas tillstånd på statliga vägar i Sverige.