I samband med införandet av den EU-gemensamma beräkningsmetoden Cnossos-EU 2015 tog RISE fram nya indata för beräkning av buller från vägtrafik som var anpassade för den nya beräkningsmetoden samt även den mer detaljerade nordiska beräkningsmetoden Nord2000. År 2021 gav Naturvårdsverket, Transportstyrelsen och Trafikverket i uppdrag till Kunskapscentrum om Buller att skapa förutsättningar för att kunna rekommendera Nord2000 som beräkningsmetod för vägtrafikbuller i Sverige. I samband med det identifierades några kompletteringsbehov för underlaget för beräkning av buller från vägtrafik. 

Ett kompletteringshov som identifierades var att den äldre inhemska metoden delar upp trafiken i två kategorier, lätta och tunga fordon, medan Nord2000 förfinar uppdelningen till lätta, medeltunga och tunga fordon. För beräkning av maximalnivå saknades då underlag i form av statistisk spridning av nivåer för de tre fordonstyperna som underlag till beräkning av maxnivå. Mätningar för att bestämma sådan spridningsfunktion har utförts. 

Ett annat kompletteringsbehov som identifierades var att kunna dra nytta av nyare inmätningar av bulleremissionsnivå för olika förekommande vägbeläggningar. Genomförda mätningar med CPX-metoden av bulleremissionsvariationer för olika vägytor har omarbetats till korrektioner motsvarande de som inkluderades i den äldre Nord 96-metoden. 

Olika möjligheter för att beräkna hur en ökande andel elfordon i fordonsflotta påverkar bullernivån analyserades och preliminära schablondata för lätta och medeltunga fordon har redovisats. 

Underlaget för beräkningar av vägtrafikbuller med Nord2000 i Sverige har uppdaterats för användning i svenska utredningar.

Med det nya underlaget är Nord2000 uppdaterad för beräkning av buller från vägtrafik i Sverige, med de förutsättningar som gäller för befintliga riktvärden. Dock finns sannolikt ett behov av bättre hantering av framför allt elfordon då dessa generellt väger mer än konventionella fordon, och därmed riskerar att ha högre emission av däckbuller på grund av de styvare däck som krävs.