Trafikskador är både i Sverige och internationellt ett växande folkhälsoproblem med stora kostnader för samhället. Sammanställda data som idag finns över trafikolyckor relaterat till äldre förare är bristfällig och det saknas forskning inom området. Syftet med studien var därför att kartlägga olyckor (dödade, allvarligt skadade och lindrigt skadade) med äldre förare av motorfordon inblandade med avseende på olika olycksomständigheter. 

Ett urval av vägtrafikolyckor rapporterade av polis och akutsjukvård i Transportstyrelsens olycksdatabas Strada analyserades. Urvalet inkluderade alla som varit förare i en olycka med motorfordon under perioden 2010–2019 och vid olyckstillfället varit 65 år eller äldre. De inblandade förarna i vägtrafikolyckor var dödade, allvarligt skadade (ISS 9–) måttligt skadade (ISS 4–8), lindrigt skadade (ISS 1–3), oskadade eller hade en osäker skada. 

Främst studerades personbilsförare. I analyserna delades äldregruppen upp i en yngre grupp med 12 672 personbilsförare i åldrarna 65–74 år och en äldre grupp med 8 478 förare i åldrarna 75 år och äldre. Jämförelser gjordes med 55 855 yngre olycksinblandade personbilsförare, 40–55 år. 

Följande huvudfynd framkom i studien: 

• Det fanns ingen direkt olycksökning bland äldre personbilsförare under tioårsperioden. 
• Könsskillnaderna ökade med åldern. Kvinnorna som var 75 år och äldre utgjorde en lägre andel av de olycksinblandade, jämfört med andelen kvinnor i den yngre gruppen och jämförelsegruppen.
• Olyckstyperna skiljde sig åt, där de äldsta i äldregruppen var mer inblandade i korsningsolyckor och olyckor med oskyddade trafikanter.
• Det var något vanligare att de äldres olyckor skedde på vägar med lägre hastighetsgränser.
• Det var mindre vanligt att de äldres olyckor skedde i mörker.