Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Oskyddade trafikanters inblandning i olyckor och deras skadeutfall: en jämförande studie mellan fotgängare, cyklister, mopedister och motorcyklister
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 0000-0001-6707-6569
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0003-3856-5421
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic Safety and Traffic System.ORCID iD: 0000-0003-1155-3519
2022 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Vulnerable road users involvement in accidents and their injury outcome : a comparative study between pedestrians, cyclists, mopedists and motorcyclists. (English)
Abstract [sv]

I tidigare arbete för säker gång-, cykel- och mopedtrafik har faktaunderlag tagits fram för olyckor och skador. Det finns en stor efterfrågan på uppdaterade analyser samt att utvidga innehållet till mopedister och motorcyklister. Syftet är dels att se över klassificeringsmetoden, dels att öka kunskapen om oskyddade trafikanters inblandning i olyckor och deras skador. 

Olycksunderlaget är hämtat från olycksdatabasen Strada, främst från sjukvården, för åren 2014–2019. Resvanedata är hämtade från den nationella resvaneundersökningen RVU Sverige 2011–2016. Måttet allvarligt skadad används och med det menas att personen bedöms få en framtida medicinsk invaliditet på minst en procent. 

Under aktuell sexårsperiod blev 19 042 fotgängare, 11 195 cyklister, 1 325 mopedister och 1 393 motorcyklister allvarligt skadade. En majoritet av dessa var singelolyckor. Fotgängare bestod av en övervägande del kvinnor i åldern 45 år och äldre. För cyklister var det något fler män som skadades allvarligt och åldersgruppen 10–14 år hade högst andel allvarligt skadade. De allvarligt skadade mopedisterna bestod av en övervägande del män och över hälften var i åldern 15–17 år. Nio av tio allvarligt skadade motorcyklister var män och de flesta var i åldern 25–64 år. Oavsett trafikantgrupp var det vanligaste ärendet fritid vid skadetillfället. Halka var bland den vanligaste uppgivna orsaken, mellan 30–60 procent, där snö/is var vanligast för fotgängare, snö/is och löst grus för cyklister och löst grus för mopedister och motorcyklister. Ojämnt/hål och gropar var också något som var vanligt, mellan 9 och 17 procent beroende på trafikantkategori. För cyklister, mopedister och motorcyklister var följande angivna orsak vanlig för singelolyckor utöver halka: 

• Väjt för annan trafikant, mellan 6–11 procent, 

• inbromsning 6–22 procent, 

• svängt/kurva 9–30 procent. 

Risken att skadas allvarligt per resa är högst bland motorcyklister och per en miljon kilometer var det mopedister.

Abstract [en]

In previous traffic safety work of pedestrian, bicycle and moped traffic, facts have been developed for accidents and injuries. There is a great demand for updated analyses and to extend the content to include mopedists and motorcyclists. The purpose is to increase knowledge about vulnerable road users' involvement in accidents and their injuries. 

The study is based on injured road users registered by the accident database Strada, and mainly from the health care, for the years 2014–2019. The travel data is based on the National Travel Survey, for the years 2011–2016. A seriously injured person is classified as having a Risk of Permanent Medical Impairment of at least 1% or more. 

During the current six-year period, 19,042 pedestrians, 11,195 cyclists, 1,325 mopedists and 1,393 motorcyclists were seriously injured. A vast majority of these were single accidents. Pedestrians consisted of most women aged 45 and older. For cyclists, slightly more men were seriously injured, and the age group 10–14 years had the highest proportion. The severely injured mopedists consisted of a majority of men and over half were aged 15–17. Nine out of ten seriously injured motorcyclists were men, and most were aged 25–64. Regardless of the road user group, the most common case was “leisure” at the time of injury. The most common cause was slippery road (30–60%), and snow/ice was most common for pedestrians, snow/ice and loose grit for cyclists and loose grit for mopedists and motorcyclists. Uneven surface/potholes were also common, between 9 and 17 percent depending on the road user category. The risk of being seriously injured per trip is highest among motorcyclists, and per one million kilometers it was mopedists.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2022. , p. 191
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 1133
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-18774OAI: oai:DiVA.org:vti-18774DiVA, id: diva2:1669879
Available from: 2022-06-15 Created: 2022-06-15 Last updated: 2022-11-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(6601 kB)1163 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6601 kBChecksum SHA-512
eb89b443ba7deb679d2783d8a4006cfa20557dd9c8ddd454e81a5b4be2fffdbf67513aae8cdebef46856ce94d362d3449a94aa7bb1960c6fe1278e1f1d808013
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Omkomna oskyddade trafikanter(617 kB)115 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 617 kBChecksum SHA-512
ecf922bae2ebe281a1377c55e5a349bab3c802fd90238700e0bc67b017fc83ecbe7b2793a3bd724880bc3590383c80544383746ef5c0a6502d6dbf223739f692
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Skadade oskyddade trafikanter(744 kB)94 downloads
File information
File name FULLTEXT03.pdfFile size 744 kBChecksum SHA-512
16ec29fd0a1fd5905b5aa7db61044442ddb1d2497d860ffea222b3c6fddab5e34e4a1a972c747cf52728d6c9687fd8c6c53e31db03cb5900a7337ffaac9de946
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Exponering och skaderisker(673 kB)77 downloads
File information
File name FULLTEXT10.pdfFile size 673 kBChecksum SHA-512
f5fc34a4a788cffc014199b799b99655a70d13027456606a2ff07dbe9bc9dac9177abd0166f42cbec00a0f1f94782b6e6164140858e91b898f2be300db364f6d
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Skadade fotgängare(1040 kB)99 downloads
File information
File name FULLTEXT11.pdfFile size 1040 kBChecksum SHA-512
a81944f8e075da01f0506d8c95845bd620a5e6e809d65cb034ac84562f9ee6c361825a3c48e818cedddf5f8924392ca6fd13c9dfddb76992f987f2fcacc2c44b
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Skadade cyklister(1017 kB)118 downloads
File information
File name FULLTEXT12.pdfFile size 1017 kBChecksum SHA-512
9082873e7937b9597301c557d48a454289ad64e4e3d523d0feaf2c5a325320cc1962489e07782a4cc6d90c29b51121ebadd79217980d00cc3af99b130b385066
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Jämförelse elspark, elcykel, cyklister(689 kB)84 downloads
File information
File name FULLTEXT13.pdfFile size 689 kBChecksum SHA-512
d9dc781365b100172d68145e7687990cd1cd4e7ad0d949f5a74816e651ba49033b2b6c8b9be7d09de0f81c055eb6c709b5f67032bc8620391c9d1d66c6059662
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Skadade mopedister(997 kB)100 downloads
File information
File name FULLTEXT14.pdfFile size 997 kBChecksum SHA-512
49bf95d5fb37330521fb9b48696688b938457fb30e52ddff19a83e1786a213f6b3a446e76b6041e7aaeb6fa0b11646c6dc64e9c7114fe0bfdd89370eb2412ac9
Type fulltextMimetype application/pdf
Powerpoint: Skadade motorcyklister(989 kB)72 downloads
File information
File name FULLTEXT15.pdfFile size 989 kBChecksum SHA-512
cde18c7a1b74d4984ac95f6461eecf42721f178f3fcdccf1eca663526f46d1b15e401e16050dd68358227b6d6d41263877ac9cebe61b301e7919cc08b4800dff
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Eriksson, JennyHenriksson, PerRizzi, Maria C.

Search in DiVA

By author/editor
Eriksson, JennyHenriksson, PerRizzi, Maria C.
By organisation
Infrastructure maintenanceMobility, actors and planning processesTraffic Safety and Traffic System
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1958 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 6119 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf