Med utgångspunkt från befintliga data i några offentliga databaser har ett försök gjorts att beskriva trafiksäkerhetssituationen för olika invandrargrupper i Sverige. Undersökningen gjordes i tre steg, en litteraturstudie, en inventering av befintliga register för att fastställa deras tillgänglighet och användbarhet och några deskriptiva analyser av data från några databaser som kunde köras mot varandra.

Resultatet av litteraturstudien var anmärkningsvärt begränsat, vilket kan vara en indikation på hur lite intresse som ägnats åt denna aspekt på invandrares integration i det svenska samhället.

Registerinventeringen visade att det finns ett antal databaser som innehåller relevant information om trafik och trafikanter. Men det visade sig också att alla inte kan samköras mot Statistiska Centralbyråns register över totalbefolkningen (RTB). Eftersom RTB är det enda register som innehåller uppgifter om ursprungsland innebär detta att vissa frågor om invandrares trafiksäkerhet inte kan belysas med hjälp av befintliga data. Som exempel kan nämnas att resvanor och trafikvanor inte kan beskrivas eftersom den stora resvaneundersökningen inte kan kopplas till RTB.

I de olycksstatistiska jämförelserna studerades inga enskilda länder utan enbart större grupper av länder, totalt nio stycken. Resultaten tyder på att det i flera avseenden är mycket stora skillnader mellan dessa nio nationalitetsgruppers trafiksäkerhet. Avslutningsvis diskuteras några aspekter på kvaliteten hos de utnyttjade uppgifterna och slutsatsen blir att resultaten bör tolkas med viss försiktighet.

Using existing public data sources, we have tried to describe some traffic safety measures for immigrant groups in Sweden. The study was made in three stages: A study of the literature, a survey of available data sources, and statistical analysis of some combined data sources.

The results of the literature study were disappointing, an indication of the limited interest in these issues so far.

In the database survey, we found that there are some important sources containing information about traffic and road users. Unfortunately, not all of these can be merged with the records of the total population (RTB). Since RTB is the only data source that contains data on the country of origin, it is not possible to elucidate all aspects of traffic safety for immigrant groups from existing data. One example is that travel patterns cannot be described since the travel pattern survey data cannot be matched to RTB.

In the comparison of accident statistics, we did not study individual countries but larger groups of countries, a total of nine. The results indicate significant traffic safety differences between these groups of nationalities. Finally, we discuss some aspects of quality in the data sources used. It is concluded that the results must be interpreted with some care.