Såväl elektrifiering som ett transporteffektivt samhälle är viktiga förutsättningar för att nå transportsektorns klimatmål på ett hållbart sätt. Samtidigt finns begränsad kunskap om hur övergången till elbilar påverkar resande. Inom forskningsprojektet Reser elbilister annorlunda (RESA) studeras om resbeteende är annorlunda beroende på vilket typ av drivmedel bilen har. Elbil, laddhybridbil och fossilbil jämförs. Insikter i hur resbeteenden ser ut är en nödvändighet för att kunna utforma styrmedel och åtgärder som kan bidra till ett transporteffektivt samhälle.

Inom projektet har resdata från över 1400 individer samlats in från oktober 2023 till april 2024 med hjälp av resvaneundersökningsappen TravelVu. Över 113 600 validerade resdagar har samlats in. Målgruppen för insamlingen var personer som köpt ny bil de senaste 2 åren, och datainsamling stratifierades på elbil, laddhybrid och fossilbil. Den kvantitativa datainsamlingen kompletterades med intervjustudie med 31 individer som kör elbil och som också samlat in resdata. Forskningsprojektet pågår till 2025. Presentationen på Transportforum fokuserar på intervjustudien som genomfördes 2024, men även övergripande resultat kring den kvantitativ datainsamlingen presenteras.

I intervjuerna är det tydligt att elbilen har passerat gruppen ”Early Adoptors”, som drivs av nyfikenhet och vilja att testa nya saker, då teknikintresse inte verkar vara drivande bland de som nu skaffat sin första elbil och haft fossilbil tidigare. Istället verkar de nya elbilsägarna tillhöra gruppen ”Early majority” och elbilen uppfattas som det nya normala och att den kan funka bra i vardagen. Både miljö, ekonomi och bekvämlighet verkar vara motiv till val av elbil. Respondenterna vittnar också om att körbeteendet ändras och upplever att medelhastigheten är lägre – i alla fall på längre resor, och att man accelererar snabbare.

Elbilen har för många blivit en naturlig del i deras vardag. Samtidigt ger man vittnesmål och djupare förståelse kring ett ändrat körbeteende, både i den enskilda resan, vilka resor som görs med bil och i strategier kring hur man använder bilen. Detta stärker flera av de hypoteser som testas i det kvantitativa datamaterialet.