Publikasjoner
Endre søk
Begrens søket
12 1 - 50 of 94
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Andersson, Gunnar
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Brüde, Ulf
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Nilsson, Göran
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Nolen, Sixten
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Thulin, Hans
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhetspotentialer och trafiksäkerhetsreformer 1994-20001998Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 2.
    Andersson, Gunnar
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Brüde, Ulf
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Nilsson, Göran
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Thulin, Hans
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Reformer och trafiksäkerhetspotentialer1995Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 3.
    Andersson, Gunnar
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Gustafsson, Susanne
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Analys av polisens alkoholutandningsprov i fem län åren 2001-20032007Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    The extent and results of the police breathalyser tests in Stockholm, Västerbotten, Östergötland, Skåne and Västra Götaland Counties over the period 2001-2003 have been analysed. The primary aim is to uncover and describe shortcomings in existing data, not to estimate the extent of drink driving. The analysis has been made with reference to the codes applied by the police to describe the type of control at which the test was made. These codes are - 0) Police initiated driver control - 1) "Random" control (not random in the strict statistical sense) - 2) Control because of a road traffic accident - 3) Targeted control (e.g. at strategically selected points such as shops selling alcoholic drinks) - 4) Other codes - It is mainly the breathalyser tests coded by the police as 0, 1 and 3 that are examined in the analysis. The other codes appear very rarely in the controls made.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 4.
    Andersson, Gunnar
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Automatic speed cameras in Sweden 2002-20032005Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    At the end of 2003, camera boxes were used to enforce speed for 30 sections of road. The total road distance was about 500 km, and the number of camera cabinets was 225. The system consists of fixed pole and cabinets installed at the side of the road. All sections where speed enforcement is undertaken are clearly signed with information about the speed cameras. Speed camera enforcement has resulted in a total of 4,801 photographed vehicles in 2002 and 9,402 vehicles in 2003. Motorcycles and emergency vehicles that make up about 2% of the traffic are not included. The number of approved photos was 2,565 during 2002 and 6,073 during 2003. The proportion of approved photos and contacts with the vehicle drivers has thus increased from 53% to 65%. Nearly the entire decrease in unsatisfactory photos can be attributed to technical defects.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 5.
    Anund, Anna
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Brüde, Ulf
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Försök med frästa räfflor för att öka trafiksäkerheten: – förstudie avseende motorväg och 2+1-väg2001Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Det finns all anledning att förvänta sig att frästa räfflor på vägrenen på E4

    söder

    om Jönköping har en positiv effekt när det gäller att minska antalet olyckor

    och

    skadade.

    Analyser av olyckor som inträffat på den 7 mil långa motorvägssträckan under

    januari 1998 till och med december 1999 (dvs. före det att räfflor frästes)

    visar att

    vägsträckan i stort sett har samma antal olyckor som en normal

    motorvägssträcka.

    Däremot är antal skadade, liksom antal svårt skadade eller dödade fler än på

    en

    genomsnittlig motorväg. Mönstret är likartat även om man väljer att bara

    analysera singelolyckor eller singelolyckor med avkörning till höger

    (”AHS”-olyckor).

    Befintliga olycksrapporter och trafikmålsanteckningar har studerats och det

    visar sig att för ca 50% av AHS-olyckorna och även för ca 50% av de skadade i

    AHS-olyckorna bedöms räfflad vägren ha kunnat bidra med en positiv effekt.

    Detta är resultat som väl stämmer överens med amerikanska erfarenheter.

    Sett över samtliga inträffade singelolyckor och däri skadade personer bedöms

    räfflad vägren ha kunnat påverka ca 25% av fallen positivt. Eftersom

    singelolyckor

    svarar för en stor del av olyckorna på motorväg innebär detta att ca

    15-20% av alla olyckor och skadade skulle ha kunnat påverkas positivt av

    åtgärden.

    Nollvisionsslingan (Rv44) med 2+1, mitträcke och frästa räfflor

    Studier av antal olyckor på vägar av typ 2+1 med mitträcke visar att det sker

    fler

    olyckor på denna typ av vägar jämfört med före ombyggnad. En stor del av

    olyckorna är räckespåkörningar. För att minska antalet räckespåkörningar har

    ett

    försök gjorts som innebär att räfflor har frästs på ca. 0,75–1 m avstånd på

    ömse

    sidor om mitträcket. Detta för att uppmärksamma förare på närheten till

    räcket.

    En analys av de olyckor som inträffat på vägsträckan under 1991 till och med

    1999 (dvs. under en period före det att vägen byggdes om till en 2+1-väg med

    räcke och räfflor) visar att det faktiska antalet polisrapporterade olyckor

    liksom

    totala antalet skadade var mindre än på en normal motsvarande väg. Antalet

    svårt

    skadade eller dödade var däremot nära nog exakt som förväntat. Detsamma

    gäller

    även antalet dödade.

    En genomgång av olycksrapporter och trafikmålsanteckningar för samtliga

    olyckor 1991-–1999 visar att i 16 stycken (26%) av olyckorna har ett fordon

    kommit över på fel sida av vägen. Av dessa var 7 singelolyckor, 6

    mötesolyckor,

    2 omkörningsolyckor och 1 fotgängarolycka.

    Om antalet mitträckespåkörningar blir lika många som vid tidigare studier av

    motsvarande vägar utan räfflor, så innebär detta drygt 30

    mitträckespåkörningar

    på sträckan under ett år. Därmed finns det all anledning att förvänta sig

    positiva

    effekter av räfflorna i form av minskat antal mitträckespåkörningar.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 6.
    Anund, Anna
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Kecklund, Göran
    Institutet för psykosocial medicin, Karolinska institutet.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trötthet i fokus2002Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Föreliggande studie har finansierats av Vägverket. Syftet med studien har varit dels att öka kun-skapen om var trötthetsolyckorna inträffar, dels att formulera hypoteser om vad som påverkar en förare att utveckla trötthet. Fokus har legat på hypoteser om vilken information förare behöver för att:

    • "känna igen" och uppmärksamma trötthetskänslan
    • avstå från att köra när man blir trött
    • öka förståelsen av faran i att köra när man är trött

    Arbetet baseras på dels en analys av polisrapporterade olyckor, dels ett arbete med diskussioner i fokusgrupp. Sammanlagt har tre diskussioner genomförts, en med långpendlare, en med unga förare och en med yrkesförare. Arbetet har mynnat ut i ett frågeformulär, med vars hjälp erhållna hypoteser avses att kunna testas för att avgöra om resultaten är generaliserbara. Inom ramen för projektet har frågeformuläret testats på såväl olycksdrabbade förare som på ett slumpmässigt urval av fordonsägare ur fordonsregistret.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 7.
    Anund, Anna
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Falkmer, Torbjörn
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Skolskjutsbarns inblandning i olyckor 1994-20012003Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Sammanlagt har polisen rapporterat 256 olyckor med totalt 361 skadade eller dödade barn i samband med förmodade skolskjutsresor under åren 1994–2001. Majoriteten av barnen har drabbats när de befunnit sig utanför bussen. Den vanligaste händelsen vid olyckorna är att barnen har sprungit ut bakom eller framför bussen (51 %).

    Ytterligare 13 procent av olyckorna har inträffat då barn har klämts eller blivit påkörda av bussen vid hållplatsen. En majoritet av olyckorna i vilka barn har skadats har således inträffat i samband med på- och avstigning.

    Föreliggande rapport baseras på en studie med syfte att skapa en samlad bild av orsaken till att barn skadas och dödas vid resor med skolskjuts. I befintliga olycksregister finns tyvärr ingen notering om en skolskjuts varit inblandad i inträffad olycka. Analysen har därför skett i tre steg.

    1. Alla personskadeolyckor med barn i åldern 0–18.

    2. Alla personskadeolyckor med barn 6–16 år, skoldagar klockan 600–1659 i vilka buss, taxi eller gående varit inblandade.

    3. Personskadeolyckor i steg 2 som bedömts vara anknutna till skolskjuts (eller skolresa med vanlig linjetrafik).

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 8.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Farliga korsningar på det statliga vägnätet1982Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 9.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Korsningsinventering 1983: Insamlingen av data avseende utformning, reglering och trafik (1983 junction inventory: Collection of data on design, regulation and traffic)1984Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 10.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Kostnader/normeringsfaktorer för polisrapporterade trafikolyckor på det statliga vägnätet med hänsyn tagen till olyckstyp och trafikmiljö1980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 11.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Olycksanalys av tvåfältiga huvudvägar med hastighetsbegränsning 90 km/h1977Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 12.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Olyckskostnad och skadeföljd avseende polisrapporterade olyckor på det statliga vägnätet (Accident cost and injury consequence in accidents in the national road network notified by the police)1983Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 13.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Regressionseffekt: Några empiriska exempel på olyckor i vägkorsningar1982Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 14.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Regression-to-mean effect: Some empirical examples concerning accidents at road junctions1982Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 15.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Samband vintertid mellan väderlek - väglag- trafikolyckor: Bestämning av väderleksklasser1980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 16.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Samband vintertid mellan väderlek-väglag-trafikolyckor: Statistisk bearbetning och analys1980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 17.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Vägkorsningar inom huvudvägnätet i Södermanlands län. Del 1. Beskrivning av utformning och trafikförhållanden1977Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 18.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Vägkorsningar inom huvudvägnätet i Södermanlands län. Del 2. Olycksanalys1977Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 19.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Vägkorsningar inom huvudvägnätet med hastighetsbegränsning 50 km/h: En olycksstudie1980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 20.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Vägkorsningar på landsbygd inom huvudvägnätet: Olycksanalys (Rural junctions in the main road network: Accident analysis)1981Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 21.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Vägkorsningar på statsvägnätet: En inledande olycksstudie1978Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 22.
    Brüde, U
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, J
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Thulin, H
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafikolyckors samband med linjeföring - för olika belagd bredd, hastighetsgräns, årstid, ljusförhållanden och region1980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 23.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Hedman, Karl-Olov
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Thuresson, Lars
    Design of major urban junctions: Comprehensive report1998Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 24.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Användande av prediktionsmodeller för att eliminera regressionseffekten1987Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 25.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Breda körfält: effekt på trafiksäkerhet1996Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 26.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Breda körfält, effekt på trafiksäkerhet: Lägesrapport december 19941994Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 27.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Breda körfält, effekt på trafiksäkerhet. Lägesrapport januari 19941994Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 28.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    En olycksanalys avseende korsningar i Göteborg 19711980Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 29.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Före-efter-studier avseende olyckor i landsbygdskorsningar ingående i "Korsningsinventering 1983"1987Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 30.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Förskjutna 3-vägskorsningar på landsbygden: Effekt på trafiksäkerhet1987Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 31.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Hur bra kan man prediktera olyckor med fotgängare och cyklister i korsningar?1993Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 32.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Hur påverkas korrigeringar av observerat antal olyckor om man beaktar skillnader i rapporteringsgrad/skadeföljd mellan olika regioner?1987Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 33.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Korsningsåtgärder vidtagna inom vägförvaltningarnas trafiksäkerhetsarbete1985Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 34.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Models for predicting accidents at junctions where pedestrians and cyclists are involved. How well do they fit?1993Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 35.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Nya olyckskostnader och normeringsfaktorer för polisrapporterade olyckor på det statliga vägnätet (New accident costs and standardisation factors for accidents reported to the police on the national road network)1986Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 36.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Några olika metoder för att avgöra om olyckstalet förändrats efter åtgärd1988Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 37.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    The safety of cyclists at roundabouts: A comparison between Swedish, Danish and Dutch results1996Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The aim of the study was to compare the safety of cyclists at roundabouts and at other types of junctions. Different solutions for the passage of cyclists at roundabouts have been studied. The number of lanes, the size of the roundabout and the number of cars and cyclists were taken into consideration. Both Swedish and foreign data and experience were utilised. Single􂀔lane and comparatively small roundabouts seem to offer the best safety. Furthermore, it must be emphasised that the study was limited and no extensive conclusions can be drawn. Further studies are recommended.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 38.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    The use of prediction models for eliminating effects due to regression-to-the-mean in road accident data1988Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 39.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhet i cirkulationsplatser avseende motorfordon1999Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 40.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhet i cirkulationsplatser för cyklister och fotgängare1999Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 41.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhet i korsningar på det statliga vägnätet, studie baserad på K951999Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 42.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhet i tätortskorsningar1992Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 43.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhetseffekt av LHOVRA-signaler: Analysmetoder och resultat1988Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 44.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhetseffekter av korsningsåtgärder (Effects of traffic safety of road improvements at junctions)1986Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 45.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Trafiksäkerhetsläget i Blekinge1994Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 46.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Ändring från stopp- till väjningsplikt: Effekt på antal personskadeolyckor1992Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 47.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Ändring från stopplikt till väjningsplikt i korsningar på statliga huvudvägnätet1990Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 48.
    Brüde, Ulf
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Hedman, Karl-Olov
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Design of major urban junctions: Accident prediction models and empirical comparisons1998Rapport (Annet vitenskapelig)
  • 49.
    Carlsson, Arne
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Hammarström, Ulf
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Henriksson, Per
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Karlsson, Bo O
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut.
    Förändring av Vänertrafiken: Konsekvenser i form av avgasutsläpp, hastighet och trafiksäkerhet för järnvägs- och vägtrafik1991Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 50.
    Gustafsson, Susanne
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Forward, Sonja
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT, Mobilitet, aktörer och planering, MAP.
    Larsson, Jörgen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Simonsson, Lennart
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Sörensen, Gunilla
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Vadeby, Anna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafik och trafikant,TRAF, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Vägtrafikens hastigheter: kunskapsinventering2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    I syfte att uppnå etappmålet för vägtrafiksäkerheten finns delmålen att hastighetsefterlevnad skall öka på såväl det statliga som det kommunala vägnätet. VTI har därför fått i uppdrag av Trafikverket att analysera viktiga problemområden och utmaningar inom hastighetsområdet samt att identifiera viktiga insatsområden.

    Vi har vid genomgången av den kunskap som finns om hastighet och hastighetsefterlevnad samt ny kunskap som vi fått via diskussioner i fokusgrupper funnit att olika typer av incitament krävs för att privatbilister och yrkesförare ska hålla hastigheten.

    Såväl utbildning som information är viktiga för att motivera föraren att agera på rätt sätt och skapa en norm i samhället som tar avstånd ifrån hastighetsöverträdelser. Det behövs dock att detta sker i kombination med övervakning och tekniska åtgärder.

    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
12 1 - 50 of 94
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf