VTI blev kontaktade av Rikspolisstyrelsen med anledning av interna
funderingar specifikt efter en trafikolycka där en kvinnlig polis
förolyckats. Även om inget vid denna olycka specifikt pekat på att den
utrustning som polisen bar på sin uniform direkt förorsakat olyckans tragiska
utgång, väcktes tankar om att undersöka om det fanns risker med någon av all
den utrustning som bärs på
uniformen och om det därmed också gick att identifiera några lämpliga
åtgärder för att förändra eller reducera riskerna. Därmed bestämdes att,
genom att utföra två kollisionsprov, arbetsmiljön för polisen i polisbil av
personbilstyp skulle studeras. I två stycken krockprov testades hypotesen att
polisens personliga utrustning på uniformen kunde påverka bilbältes funktion
vid kollision. Sammanfattningsvis kan konstateras att inget därvid framkom
som tyder på att skyddsvästen har någon signifikant negativ inverkan på
bilbältets funktion. Vidare konstateras att de utrustningsdetaljer som var
för sig monteras på utrustningsbältet runt midjan inte i sig innebär
signifikanta riskökningar, även om det givetvis inte kan uteslutas att även
små men vassa föremål i olyckliga fall kan ge lokala men svåra skador, men
att mera generellt kan konstateras att bältets omfång rent fysiskt driver
bort höftdelen av bilbältet från korrekt anliggning mot den bältade personens
höft, varvid uppenbar risk för s.k. underglidning uppstår. En normal s.k.
bältesförsträckare förmår inte i nuläget hämta hem allt det slack som
utrustningen inducerar