Publications
Change search
Refine search result
1 - 17 of 17
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rows per page
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sort
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
Select
The maximal number of hits you can export is 250. When you want to export more records please use the Create feeds function.
  • 1.
    Arnberg, Peter W
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Djärf, Lennart
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Land, P-G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Magnusson, Georg
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Schandersson, Rein
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Simonsson, Bo
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Wiman, Leif
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Maintenance of paved roads: Current state of knowledge and need for research1985Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 2.
    Arnberg, PW
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Djärf, L
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Land, P-G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Magnusson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Schandersson, R
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Simonsson, B
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Wiman, L
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Underhåll av belagda vägar: Kunskapsläge och FoU-behov (Maintenance of paved roads: Current state of knowledge and research needed)1984Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 3.
    Arnberg, PW
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Magnusson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Inverkan av vägojämnheter: En problemanalys1978Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 4.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Beräkning av förväntad olycksreduktion vid förbättrad efterlevnad av gällande hastighetsgränser1980Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Consequences of a prohibition of studded tyres1983Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 6.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Mätning av bensinförbrukning och vägojämnheter på grusvägar 19801981Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 7.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Model for calculating the effect of longitudinal profiles on the speed of heavy vehicles1970Report (Other academic)
    Abstract [en]

    The knowledge of the effects which the vertical alignment of a road produces on traffic is necessary for preparation of appropriate standards and recommendations relating to gradients and to vehicle-climbing lanes. Furthermore this knowledge constitutes an indispensable element of the information which is required for economic calculations in traffic engineering. In fact, very extensive information is needed in order that the abovementioned effects may be determined in a satisfactory manner. Among other things, it is necessary to know the geometric road design features, the traffic volume, and the classification of traffic according to type of vehicle. Moreover, it is required to know the effects of the vertical alignment on free-moving vehicles of various types, and the influence of sight conditions and opposite-direction traffic on the frequency of overtaking and passing. A complete treatment of this problem will be carried out with the help of simulation by means of automatic data processing equipment. A model for simulation of traffic on two-lane roads is at present in preparation at the National Swedish Road Research Institute.

    As has been pointed out in the above, the necessary basis for the simulation comprises, among other things, the knowledge of the effects produced on free-moving vehicles by the vertical alignment of the road. Studies of the variations in the speeds of free-moving vehicles with the distance on upgrades have therefore been made for this purpose and the results are presented in this report.

    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Nollvisionen, hastigheterna och samhällsekonomin1999Report (Other (popular science, discussion, etc.))
    Abstract [sv]

    En tillräckligt låg hastighet kan alltid åstadkomma en säker vägtrafik utifrån Nollvisionens definition, d.v.s. en trafik där ingen dödas eller skadas svårt. Hastigheten är därför den viktigaste dimensionerande faktorn för att uppnå Nollvisionen. Den hastighet, som inte medför att någon dödas eller skadas svårt kan tillåtas på en väg. Detta innebär att Nollvisionen rent teoretiskt skulle kunna uppnås omedelbart om vi bara kunde definiera säkra hastigheter för olika vägar, gator och trafikförhållanden och också kunde införa dessa hastigheter i praktiken.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 9.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Restidsmodell för tunga fordon1975Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 10.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Vejstandard og transportomkostninger (VETO): Sammanfattande slutrapport (Road surface standard and transport costs)1986Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 11.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Vinterdäck - dubbar - trafiksäkerhet - slitage: Föredrag vid TTFs vinterdagar i Borlänge februari 19881988Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 12.
    Carlsson, Gunnar
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Holmquist, Claes
    Statens väginstitut.
    Hastighetsförlopp i lutningar1970Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    Kunskap om hur en vägs vertikala linjeföring påverkar trafiken är nödvändig för utarbetande av lämpliga normer och anvisningar avseende lutningar och stigningsfält. Denna kunskap utgår även en nödvändig del av den information som erfordras för trafikekonomiska beräkningar. För att kunna ge ett tillfredsställande svar på frågan hur den vertikala linjeföringen påverkar trafiken erfordras en mängd information. Man måste bl.a. känna väggeometrin, trafikens storlek och dess sammansättning. Vidare måste man veta hur fria fordon av olika typer påverkas av den vertikala linjeföringen samt hur omkörningsfrekvensen påverkas av siktförhållanden och mötande trafik. En fullständig behandling av problemet är avsedd att ske med hjälp av simulering i dator. En simuleringsmodell för trafik på tvåfältiga vägar utarbetas f.n. vid institutet. Ett nödvändigt underlag för denna simulering är således bl.a. kunskap om hur fria fordon påverkas av vägens vertikala linjeföring. Studier av fria fordons hastighetsförlopp i lutningar har därför utförts. Resultatet från dessa redovisas i denna rapport.

    För att beskriva hastighetsförloppet i en uppförslutning ansattes en fysikalisk modell. De krav som ställdes på modellen var att den skulle vara enkel att använda, samt att den skulle avbilda varje enskilt fordons hastighetsförlopp väl. Det vill säga hela fordonspopulationen skulle kunna beskrivas och ej endast ett typfordon vilket varit vanligt vid tidigare studier av detta problem.

    Download full text (pdf)
    fulltext
    Download full text (pdf)
    fulltext
  • 13.
    Harms, Lisbeth
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Rudander, Gunilla
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Johansson, Roger
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    The impact of simple car and driver variables in discriminating between fast and slow subgroups of two speed populations1989Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 14.
    Jansson, JO
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Hammarström, U
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Program för forskning om sambandet mellan trafikantkostnader och vägytans egenskaper (Program for research on the relation between road user costs and the properties of the road surface)1983Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 15.
    Pettersson, R
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, G
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Stegman, T
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Inverkan av sänkta hastighetsgränser på landets totala bensinförbrukning1975Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 16.
    Öberg, Gudrun
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Arnberg, Peter W
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Helmers, Gabriel
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Jutengren, Kurt
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Land, Per-Gunnar
    Experiments with unsalted roads. Final report1985Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 17.
    Öberg, Gudrun
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Arnberg, Peter W
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Carlsson, Gunnar
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Helmers, Gabriel
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Jutengren, Kurt
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Land, Per-Gunnar
    Försök med osaltade vägar. Huvudrapport1985Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
1 - 17 of 17
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf