Publications
Change search
Refine search result
1 - 9 of 9
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Rows per page
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sort
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
  • Standard (Relevance)
  • Author A-Ö
  • Author Ö-A
  • Title A-Ö
  • Title Ö-A
  • Publication type A-Ö
  • Publication type Ö-A
  • Issued (Oldest first)
  • Issued (Newest first)
  • Created (Oldest first)
  • Created (Newest first)
  • Last updated (Oldest first)
  • Last updated (Newest first)
  • Disputation date (earliest first)
  • Disputation date (latest first)
Select
The maximal number of hits you can export is 250. When you want to export more records please use the Create feeds function.
  • 1.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Estimation of excess cold start emissions on links in traffic networks1998Report (Other academic)
  • 2.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Traffic assignment analysis and O/D-matrix calibration2000Report (Other academic)
  • 3.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Värdering av personbilstrafikens utsläpp utifrån en simultan målanalys2000Report (Other academic)
    Abstract [en]

    In this report a method for determination of implicit values/shadow prices for exhaust emissions from cars is described. The objective is to formulate a policy with the aim of attaining existing environmental targets concerning carbon dioxide and regulated emissions (hydrocarbons, carbon monoxide, nitrogen oxides and particles). Exhaust emissions from different vehicle categories with their properties are added together. To attain a target concerning one type of emission in the model, the vehicle category having the lowest specific emission level is chosen. When several targets must be simultaneously attained, it is necessary to take into consideration many factors in deciding on suitable measures which provide the desired vehicle mix and vehicle usage.

    The described method consists of an optimisation model for maximisation of the change in consumer surplus (with variants), subject to the satisfaction of formulated, future environmental targets. The variables influencing the choice of vehicle category and usage are fuel prices and yearly vehicle tax. A behaviour model for the choice between petrol and diesel cars is included in the optimisation model. Emission and vehicle mileage data are collected from the VTI databases for the emission models EM94 and EMV.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 4.
    Edwards, Henrik
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Nilsson, Göran
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Thulin, Hans
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Vorwerk, Peter
    Trafikarbetet uttryckt i fordonskilometer på väg i Sverige 1950-19972000Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    SIKA har, efter en konkurrensupphandling, gett VTI i uppdrag att, utifrån tillgänglig information, redovisa antalet motorfordonskilometer somårligen uträttats på väg fördelat efter vägtyp, fordonstyp och drivmedel för åren 1950–1997, samt redovisa en beräkningsmodell somkan an-vändas för motsvarande framtida skattningar av trafikarbetet och dess fördelning. Många har varit direkt eller indirekt inblandade i projektet. En ingång till projektet har varit den katalogisering somJörgen Larsson, VTI, gjort av Vägverkets samlade kunskap från trafikräkningar och skattningar av trafikarbete på det statliga vägnätet. En ovärderlig källa är, och har varit, den årliga publikationen ”Bilismen i Sverige”, samtGun-Britt Ljungdahls bearbetning av vägmätaruppgifter vid Svensk Bilprovning. Dessa har utgjort röda trådar genomprojektet. Författarna tackar dem och övrig personal vid VTI och SCB som varit berörda, samt SIKA:s referensgrupp och den projektansvarige vid SIKA, Lennart Thörn.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Eriksson, Jan R
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Björketun, Urban
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Karlsson, Rune
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Dokumentation av NÄTRA-modellen: en modellering av näringslivets transporter med bil i Stockholms län2000Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 6.
    Eriksson, Jan R
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Björketun, Urban
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Karlsson, Rune
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Sandström, Jessica
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Wiklund, Mats
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Ågren, Bertil
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Dokumentation av NÄTRA-undersökningen: en undersökning av näringslivets transporter med bil i Stockholms län 19982000Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 7.
    Hammarström, Ulf
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Coldstart: en beräkningsmodell för beskrivning av bilavgaser i form av kallstarttillägg under verkliga förhållanden1999Report (Other academic)
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 8.
    Hammarström, Ulf
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Funktionssamband för temperaturutveckling i bilmotorer2000Report (Other academic)
    Abstract [sv]

    I en av VTI utvecklad beräkningsmodell för beskrivning av kallstarteffekter från bilar,COLDSTART, ingår beskrivning av temperaturutveckling i bensindrivna motorer. Mot denna bak-grund har funktioner utvecklats för beskrivning av motortemperatur under körning, under parkeringoch under uppvärmning med elektrisk motorvärmare.

    Fem bensindrivna bilar, varav två med katalysator, har utrustats med temperaturgivare i kyl-vattnet, i oljan och i katalysatorn. En 9 km lång mätslinga, tätortsmiljö, har innehållit hastighetsbe-gränsningar både till 50 och 70 km/h. Parallellt med temperaturmätning har i vissa fall även av-gaser registrerats.

    För de studerade delarna av motorn gäller följande:

    • att det under körning tar minst 0,3 h innan samtliga delar är fullt uppvärmda
    • att det för avstängd motor tar minst 1,3 h innan temperaturen i samtliga delar halverats
    • att det tar minst 0,6 h för en motorvärmare att höja kylvattentemperaturen 50% av denmaximala höjningen.
    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
  • 9.
    Hammarström, Ulf
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Edwards, Henrik
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Henriksson, Per
    Swedish National Road and Transport Research Institute.
    Validering och utvärdering av AUT/TRANSYT2000Report (Other (popular science, discussion, etc.))
    Abstract [sv]

    AUT är ett system för optimal styrning av samordnade

    trafiksignaler. Systemet har utvecklats för

    att kunna installeras i befintliga signalsystem utan

    krav på omfattande investeringar. AUT innehåller

    de modeller för effektberäkning som krävs för

    utvärdering. Sådana effektdata redovisas normalt

    av AUT tidplan för tidplan och dag för dag.

    En meningsfull utvärdering förutsätter validering.

    Validering har genomförts både genom att ur

    videoupptagningar genomföra detaljerade analyser på

    länknivå och genom att använda en mätbil.

    Ur videon utvärderades: länkflöden; matande delflöden;

    mättnadsflöden; stopp och fördröjning.

    Mätbilen användes för registrering av körförlopp och

    bränsleförbrukning. Efter justering för påvisade

    systematiska avvikelser avseende stopp och fördröjning

    har AUT bedömts, att inom försöksområdet,

    kunna ge representativa eller åtminstone inte

    överskattande beskrivningar av: stopp;

    fördröjning; olika avgaser och trafikantkostnader.

    Systemet ger initialt en betydande reduktion av både

    avgasutsläpp och övriga trafikantkostnader.

    Initialt har i försöksområdets korsningar

    avgasutsläppen reducerats med minst 10%. Den största

    reduktionen gäller kväveoxider, vilka under ett andra

    driftår skulle reduceras med ca 16%.

    Kostnadsreduktionen under andra året skulle bli drygt

    en miljon kr/korsning och år, vilket kan

    jämföras med en investering av maximalt 100 000 kr per

    korsning. Genom att AUT kan arbeta med

    befintlig signalutrustning kan befintliga påvisat

    gynnsamma signalfunktioner för trafiksäkerhet

    bibehållas.

    Download full text (pdf)
    FULLTEXT01
1 - 9 of 9
CiteExportLink to result list
Permanent link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf