AUT är ett system för optimal styrning av samordnade
trafiksignaler. Systemet har utvecklats för
att kunna installeras i befintliga signalsystem utan
krav på omfattande investeringar. AUT innehåller
de modeller för effektberäkning som krävs för
utvärdering. Sådana effektdata redovisas normalt
av AUT tidplan för tidplan och dag för dag.
En meningsfull utvärdering förutsätter validering.
Validering har genomförts både genom att ur
videoupptagningar genomföra detaljerade analyser på
länknivå och genom att använda en mätbil.
Ur videon utvärderades: länkflöden; matande delflöden;
mättnadsflöden; stopp och fördröjning.
Mätbilen användes för registrering av körförlopp och
bränsleförbrukning. Efter justering för påvisade
systematiska avvikelser avseende stopp och fördröjning
har AUT bedömts, att inom försöksområdet,
kunna ge representativa eller åtminstone inte
överskattande beskrivningar av: stopp;
fördröjning; olika avgaser och trafikantkostnader.
Systemet ger initialt en betydande reduktion av både
avgasutsläpp och övriga trafikantkostnader.
Initialt har i försöksområdets korsningar
avgasutsläppen reducerats med minst 10%. Den största
reduktionen gäller kväveoxider, vilka under ett andra
driftår skulle reduceras med ca 16%.
Kostnadsreduktionen under andra året skulle bli drygt
en miljon kr/korsning och år, vilket kan
jämföras med en investering av maximalt 100 000 kr per
korsning. Genom att AUT kan arbeta med
befintlig signalutrustning kan befintliga påvisat
gynnsamma signalfunktioner för trafiksäkerhet
bibehållas.