The goal with this investigation is a revision of earlier investigations of studded tyres, i.e. the socio-economic consequences that may be expected from a ban on such tyres.
The calculations were made for winter 1993/1994 and for winter 1999/2000. The conditions in winter 1993/1994 form the basis for the calculations, a quite normal winter. The conditions in 1999/20 00 are the same, except for the assumptions that all those using studded tyres will then be using lightweight studs and that wear resistant pavements will be more common. Everything else, for example winter maintenance will be the same as in 1993/1994.
The following effects are included:
Accidents (direct: at slipperiness. indirect: because of pavement wear)
Road wear (pavement and road markings, cleaning signs)
Car costs (tyres/rims, fuel consumption, washing)
Environment (car washing)
Inom området kallbiandad asfalt har på senare tid en ny teknik med emulsionsbeläggningar (förkortas AEB, AEG i Väg 94) introducerats på marknaden. Föreliggande lägesrapport beskriver dels två provvägsförsök (12 provsträckor) och en observationssträcka med slitlagerbeläggning av asfaltemulsionsbetong (AEB), dels en observationssträcka med bärlager av asfaltemulsionsgrus (AEG).
Ett problem i samband med utförandet av ytbehandlingar är att risken för stensläpp och stenskott är stor. För att minska denna olägenhet har bland annat nyare typer av bindemedel utvecklats, vilka syftar till att minimera risken för stensläpp genom att brytningstiden kortas av och vidhäftningen mellan stenmaterial och bitumen förbättras.