Det är viktigt att den avvägning som faktiskt görs när det gäller
utformningen av en innerstad motsvarar den som invånarna efterfrågar. Det är
dock förenat med vissa problem att ta reda på hur invånarna vill att trafiken
ska utformas. Det finns ingen marknad där varje individ kan köpa den
stadsmiljö som han eller hon vill ha.
Den enskilde individens användning av olika transportmedel och resvanor har
heller ingen som helst effekt på situationen i stort. Så länge som det inte
finns några garantier för att andra kommer att göra samma sak, finns det få
anledningar för en enskild individ att försöka påverka stadsmiljön till det
bättre genom att till exempel köra mindre bil i innerstaden.
Detta innebär att kommunens stadsplanering måste ta ansvaret för trafikens
utformning i centrum. Frågan är dock vilket beslutsunderlag som kommunen ska
använda?
En möjlighet är att utforma enkäter med olika alternativa utformningar eller
scenarier och den vägen ta reda på hur efterfrågan ser ut, vilket är den
metod som VTI-forskarna Tomas Svensson och Mattias Haraldsson valt för sin
undersökning i Sundsvall som nu presenteras i ett VTI-notat.
Utifrån fördelningen på de olika svarsalternativen i denna undersökning kan
Sundsvallsbornas inställning till utformningen av innerstadens trafikmiljö
sammanfattas på följande sätt: en tredjedel av de tillfrågade anser att
dagens situation är tillfredsställande och tycker inte att en utveckling mot
ökad eller minskad biltillgänglighet skulle leda till någon förbättring. En
minoritet anser att innerstaden i högre utsträckning bör öppnas upp för
ytterligare biltrafik. Två förhållandevis stora grupper av de tillfrågade som
tillsammans utgör en majoritet, är för en utformning av innerstadens
gatumiljö som är mer restriktiv när det gäller biltrafik än vad som är läget
idag. Den ena gruppen stödjer långtgående förändringar där gatuutrymmet i
princip helt tas över av fotgängare, cyklister och busstrafik och där privat
biltrafik utgör ett undantag. Den andra gruppen förespråkar mer försiktiga
åtgärder där bilar fortfarande tillåts trafikera ett antal av gatorna, men i
lägre hastighet och på ett mer begränsat utrymme i jämförelse med dagens
situation.