Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Evaluation of methods for the assessment of minimum required attention
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-1849-9722
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0003-4134-0303
2015 (English)Report (Other academic)Alternative title
Utvärdering av metoder för att mäta minimala mängden uppmärksamhet som krävs under bilkörning (Swedish)
Abstract [en]

The empirical methods eye tracking while driving, visual occlusion while driving, think aloud while driving, expert judgement in the laboratory and think aloud while watching video are evaluated for their usefulness to assess driver attention in real traffic. Using a within-subjects design, six driving instructors drove three 14-kilometre-laps on a motorway per driving condition. Additional participants took part in sub-sets of the conditions. The methods were evaluated both with respect to practical implications and to the results that could be obtained with them. Glance behaviour and self-paced visual occlusion varied between different manoeuvre types (lane change – two directions, driving in left or right lane) and also between drivers. For the assessment of the attentional requirements of different traffic situations it is recommended to identify “situational prototypes” and related manoeuvres. The attention assessment should then be made with eye tracking in combination with visual occlusion, complemented with the think aloud technique. It is important to consider inter-individual variations in the process of identifying general attentional requirements for a prototypical situation/manoeuvre combination. Information about surrounding traffic needs to be obtained for a correct assessment. Preliminary results indicate that it is important to adopt a manoeuvre-oriented view, for example when identifying visual targets, instead of using a static gaze target classification scheme.

Abstract [sv]

De empiriska metoderna; ögonrörelsemätning under körning, visuell ocklusion under körning, berättande körning, samt expertbedömning i labb och berättande ”körning” medan man tittar på en inspelad körning på video, bedöms med hänsyn till lämpligheten att mäta förarens uppmärksamhet i verklig trafik. Sex trafiklärare körde en 14 kilometer lång sträcka på motorväg tre gånger per betingelse under användning av inomgruppsdesign. Ytterligare deltagare var med i en delmängd av betingelserna. Metoderna bedömdes både med hänsyn till praktiska aspekter och till de erhållna resultaten. Blickbeteende och den självinitierade visuella ocklusionen varierade mellan olika manövertyper (byte av körfält till vänster och höger, körning i vänster eller höger fil), och även mellan förare. För att ta fram uppmärksamhetskrav för olika trafiksituationer rekommenderas att identifiera ”situationsprototyper” och relaterade manövrar. Uppmärksamhetsbedömningen görs sedan med ögonrörelsemätning i kombination med visuell ocklusion, med berättande körning som komplement. Det är viktigt att beakta interindividuella variationer under framtagningen av uppmärksamhetskrav för en situationsprototyp-manöver-kombination. Information om omgivande trafik behövs för en korrekt bedömning. Preliminära resultat visar att det är viktigt att använda sig av ett objektorienterat synsätt vid identifikationen av visuellt uppmärksammande objekt, istället för att utgå ifrån ett statiskt klassifikationsschema.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2015. , 99 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 872A
Keyword [en]
Attention, Driver, Driving (veh), Measurement, Test method, Field (test), Simulator (driving), Test, Speech, Vision, Eye movement
National Category
Applied Psychology
Research subject
80 Road: Traffic safety and accidents, 841 Road: Road user behaviour
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-8038OAI: oai:DiVA.org:vti-8038DiVA: diva2:865512
Available from: 2015-10-28 Created: 2015-10-28 Last updated: 2016-02-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5260 kB)170 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5260 kBChecksum SHA-512
57bf3780b594b2b5341d945c27dddb0534f1e515184a449d065057efce28adba16dfc0cc77214341c446ed575018260947a10202a3fa9a22c54ba57d487da9ce
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Kircher, KatjaAhlström, Christer
By organisation
Human-vehicle-transport system interaction
Applied Psychology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 170 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 188 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf