Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Provvägsförsök på E4 Huskvarna med bullerreducerande asfaltbeläggning
Trafikverket.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0002-3648-3759
2015 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Test road on E4 Huskvarna with porous asphalt for noise reduction (English)
Abstract [sv]

Rapporten beskriver ett provvägsförsök med bullerreducerande asfaltbeläggning på E4, Huskvarna. Entreprenadformen för objektet var totalentreprenad med bland annat krav på bullerreducering under funktionstiden. Sommaren 2010 lades två lager av dränasfalt (dubbeldrän) på en sträcka av 2,7 km genom Huskvarna. I samband med utförandet av beläggningen lades också ett antal provsträckor in i objektet. En arbetsgrupp med representanter från Svevia, Nynas, VTI och Trafikverket hade startats upp i början av 2010 med syfte att ta fram ett koncept för dubbeldrän som har så bra tekniska och akustiska egenskaper som möjligt. Tidigare erfarenheter visade på relativt korta livslängder för den här typen av beläggningar och skador relaterade till bristande beständighet förekom i tidiga skeden. VTI har utfört bullermätningar enligt CPX-metoden (ISO/DIS 11819-2) åren 2010, 2011, 2012, 2013 och 2014. Mätningarna har utförts i samtliga körfält och riktningar och gav följande resultat:  2010: Bullerreduktionen 7 till 8 dB(A).  2011: Bullerreduktion 7 till 8 dB(A).  2012: Bullerreduktion 6,5 till 7,5 dB(A).  2013: Bullerreduktion 6 till 7 dB(A).  2014: Bullerreduktion 3 till 6 dB(A). Förändringen på 3 dB(A) från 2014 jämfört med 2013 är kopplad till körfältet K1 där vägbanan förseglades hösten 2013. Porerna kan delvis ha täppts igen av det tillförda bindemedlet men även av vägsmuts. De utrinningstester som utfördes 2014 visar också på sämre dräneringsförmåga jämfört med tidigare mätning ar. Borrkärnor från vägen kommer också att undersökas med avseende på vägsmuts i porerna.

Abstract [en]

The report describes a test road with Porous Asphalt (PA) on E4, Huskvarna. Construction contract form of the object was a turnkey contract, including requirements on noise reduction during operation time. In the summer of 2010 two layers of porous asphalt (double layer) were laid at a distance of 2.7 km by Huskvarna. In connection with the performance of the pavement were also a number of test sections into the object. A working group with representatives from contractors (Svevia), suppliers (Nynas), researcher (VTI) and Transport Administration had started up in early 2010 with the aim to develop a concept for double layer of porous asphalt with as good technical and acoustic properties as possible. Past experience showed relatively short lifetimes of these types of pavement and damage related to durability occurred in early stages. VTI has performed noise measurements according to the CPX method (ISO/DIS 11819-2) years 2010, 2011, 2012, 2013 and 2014. The measurements have been performed in all lanes and directions and gave the following results: · 2010: Noise reduction is 7 to 8 dB(A). · 2011: Noise Reduction 7 to 8 dB(A). · 2012: Noise Reduction 6.5 to 7.5 dB(A). · 2013: Noise Reduction 6 to 7 dB(A). · 2014: Noise Reduction 3 to 6 dB(A). The change of 3 dB(A) from 2014 compared with 2013 is connected to the lane K1 where the road was sealed in autumn 2013. The pores may have partially obstructed by the applied adhesive but also by road dirt. The drainability conducted in 2014 also show poorer drainage capacity compared with previous measurements. Drill cores from the road will also be examined for road dirt in the pores.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2015. , 36 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 842
Keyword [en]
Surfacing, Porous asphalt, Noise, Noise level, Measurement, Experimental road, Layer, Permeability, Rutting (wheel), Evenness, Noise control
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
30 Road: Highway design, 33 Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-7850OAI: oai:DiVA.org:vti-7850DiVA: diva2:814001
Available from: 2015-05-25 Created: 2015-05-25 Last updated: 2016-04-08Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5687 kB)88 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5687 kBChecksum SHA-512
0abadedcb40e98a455aacda4535bd0f76d5ec5b83f31296df4cc6d478d23c680c1e1e6268a7ecfb20b47c0081e29f50f87ab0f5d4e69b3d3a1bcf49d217dc360
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Viman, Leif
By organisation
Pavement Technology
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 88 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 73 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf