Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Driftåtgärder mot PM10 i Stockholm: utvärdering av vintersäsongen 2012–2013
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-6600-3122
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-2679-2611
Institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM), Stockholms universitet.
Show others and affiliations
2014 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Operational measures against PM10 pollution in Stockholm : evaluation of winter season 2012–2013 (English)
Abstract [sv]

En ny vakuumsug för att sänka halterna av inandningsbara partiklar (PM10) har testats på några gator i Stockholm. Resultatet av VTI:s mätningar visar att det mest effektiva sättet att sänka PM10-halter är dammbindning med kalciummagnesiumacetat (CMA). Städning med den nya vakuumsugen gav ingen signifikant effekt dagen efter. Sverige uppfyller inte EU:s krav på luftkvaliteten i vår omgivningsluft på grund av de höga halterna av inandningsbara partiklar i våra tätorter. Orsakerna är främst slitage av vägbanor och sandning under vintern. Stockholm är den stad i landet som har störst problem att uppfylla miljökvalitetsnormen för PM10 på grund av många gator med höga trafikflöden och trånga gatuutrymmen. Sedan 2011 pågår ett intensifierat arbete för att sänka partikelhalterna. I detta arbete används några gator som försöksområden för olika åtgärder, vilka jämförs med halterna på gator där inga särskilda insatser görs. Säsongen 2012-2013 har forskarna utvidgat med ytterligare två mätplatser. Detta för att kunna urskilja effekterna av en ny städmaskin med kraftigt vakuum, som inte använder vatten och därför kan användas även då det är minusgrader. Städning med denna maskin har provats som enda extra åtgärd och i kombination med dammbindning med CMA. Resultaten visar att CMA fortsatt är det mest effektiva sättet att sänka akut höga PM10-halter och att effekten dröjer kvar även dagen efter utläggningen. Städning med den nya vakuumsugen gav ingen signifikant effekt på PM10-halterna dagen efter, trots att maskinen kunde visas ta upp partiklar mindre än 10 µm från vägbanan. Data visar att dammängderna når en topp under slutet på vintern/tidig vår, vilket visar på betydelsen av dubbdäcksanvändning och vinterdrift för dammängderna. Dammbindningens effekt kan även visas genom att mängden damm på vägytan på de behandlade gatorna är större och har en finare storleksfördelning än på obehandlade gator. Genom mätningar med laser kan forskarna dessutom konstatera att vägytans textur är en viktig parameter för hur stort dammförrådet på vägytan är och kan ha betydelse för uppvirvlingen av damm från gator och vägar.

Abstract [en]

Sweden is exceeding the limit values in the EU air quality directives and an important cause is the high concentrations of inhalable particles (PM10) that occurs during winter and spring. Wear of road pavements and winter operation like sanding are important sources for these high concentrations. The city of Stockholm has the largest air quality problems due to many badly ventilated street canyons with high traffic flows. Since 2011 an intensified mitigation work is intended to reduce PM10 concentrations. In this work, some streets are used as test streets for different measures and the resulting PM10 concentrations are compared to concentrations on un-treated reference streets. The results of the season 2011–2012 showed that dust binding with CMA (calcium magnesium acetate) was the most effective measure, while cleaning with an advanced sweeper with vacuum, could not be proven to give any reducing effects on PM10. The trials have been extended with two more test sites during the season 2012–2013, presented in this report. The reason for this was to be able to evaluate a new kind of vacuum sweeper, which does not use water and therefore can be used also during sub-zero conditions. The results show that dust binding with CMA is still the most effective method to reduce high PM10 concentrations resulting from road dust suspension and that the effect can be seen also the day after treatment. Cleaning the streets with the new vacuum cleaner could not be shown to give a significant reduction of PM10 concentrations, even though samples showed that the machine actually picked up fine particles. As during the previous season, the amount of road dust has been sampled and analyzed. The road dust depot increases during winter and reaches a maximum in early spring but is very low in the beginning and at the end of the winter season. This shows the importance of pavement wear and winter operation measures for the road dust depot. The dust binding effect is reflected in higher dust amounts with finer particle size distributions on the treated streets. As CMA might give reduce friction, friction measurements were performed, but no friction problems could be detected. Road surface texture was detected and this indicate that texture is an important parameter for the size of the road dust depot and therefore also for the dust suspension potential.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2014. , 64 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 802
Keyword [en]
Particulate matter, Dust, Prevention, Method, Calcium, Magnesium, Acetate, Dust removal, Cleaning, Measurement, Winter, Surface texture
National Category
Environmental Sciences
Research subject
Road: Vehicles and vehicle technology, Road: Vehicles and the environment; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6858OAI: oai:DiVA.org:vti-6858DiVA: diva2:714117
Available from: 2014-04-25 Created: 2014-04-25 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(7055 kB)45 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 7055 kBChecksum SHA-512
f39b1d317c20571dc4f7441b24f0932e4cfbd00f43937ea9b3ebf36d4c1492106d0ef51300a2f827f370330e3ce0a7069f5a6028eca55d5b3dd4c5f5d36b1236
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Gustafsson, MatsBlomqvist, GöranJanhäll, Sara
By organisation
Environment
Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 45 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 211 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf