Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Skaderisker för motorcyklister
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2007 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
The risk of injury to motorcyclists (English)
Abstract [sv]

Vägverkets djupstudier av motorcykelolyckor med dödlig utgång i Sverige 2000–2004 visar att antalet dödade motorcyklister har ökat. År 2000 dödades 39, år 2004 dödades 56 motorcyklister.

Syftet med rapporten är att besvara följande:

• Hur ser skadekonsekvenserna ut för motorcyklar i olika försäkringsklasser?

• Hur ser skaderiskerna ut beroende på mc-förarnas ålder och motorcyklar i olika försäkringsklasser?

Sedan slutet av 1990-talet registrerar Svensk Bilprovning alla fordons mätarställning vid kontrollbesiktningen. Det gör det möjligt att uppskatta årliga körsträckor för motorcyklar. Både körsträckor, årsmodeller, försäkringsklasser, ägares och förares ålder har använts för att hitta samband och jämföra olycks- och skaderisker under åren 2000–2004.

I rapporten konstateras bland annat att:

• Antalet motorcyklar har efter år 2000 framför allt ökat i försäkringsklass F 7 (motorcyklar med mycket hög motoreffekt i förhållande till vikt)

• Motorcykelförare yngre än 25 år står för de relativt höga skaderiskerna i de lägsta försäkringsklasserna

• Motorcykelförare yngre än 30 år står för de relativt höga skaderiskerna i de högre försäkringsklasserna (mycket effektstarka mc).

• Antalet dödade motorcyklister i förhållande till skadade motorcyklister respektive svårt skadade motorcyklister är väsentligt högre för gruppen motorcyklar i försäkringsklass F8 (övre segmentet av F7) jämfört med övriga försäkringsklasser.

Abstract [en]

In-depth studies carried out by the Swedish Road Administration 2000-2004 regarding fatal motorcycle accidents show that the number of killed motorcyclists has increased. The number was 39 year 2000 and 56 year 2004. The aim of the report is to answer the following: - Which differences regarding injury consequences for motorcycles can be found between different insurance classes? - How do the injury risks differ between motorcycle drivers of different age and motorcycles in different insurance classes? Since the end of the 1990s Bilprovningen, the Swedish Motor Vehicle Inspection Company, has been recording the mileage of all vehicles at the time of the annual inspection. This makes it possible to estimate in a reliable manner the annual mileages covered by motorcycles. The report accounts for mileages, year models, insurance classes, and the ages of the owner and rider in order to find relationships and to compare accident and injury risks in the period 2000-2004. Our principal conclusions are: o After the year 2000, the number of motorcycles mainly increased in insurance class F7 (motorcycles of very high engine power in relation to their weight) o Motorcycle riders younger than 25 account for the relatively high injury risks in the lower insurance classes. - Motorcycle riders younger than 30 account for the relatively high injury risks in the higher insurance classes (motorcycles of very high engine power) - The number of motorcycle riders who are killed, in relation to injured and severely injured motorcycle riders, is substantially higher for the group of motorcycles in insurance class F8 (upper segment of F7) compared with the other insurance classes.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2007. , p. 38
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030
Keywords [en]
Motorcyclist, Injury, Fatality, Risk, Age, Motorcycle, Engine, Weight, Mileage, Statistics, Accident
Research subject
80 Road: Traffic safety and accidents, 813 Road: Accident risk; 80 Road: Traffic safety and accidents, 811 Road: Accident statistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6424OAI: oai:DiVA.org:vti-6424DiVA, id: diva2:675301
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2018-12-20

Open Access in DiVA

fulltext(341 kB)4 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 341 kBChecksum SHA-512
636d92995c51995abcbdff96ab09386c00f185c867c76e66769067b203e2c69de93074991de16c3ac2aa9773da9ee69cb2da24f82371e84ff7240ef1b0de0e6d
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Björketun, UrbanNilsson, Göran

Search in DiVA

By author/editor
Björketun, UrbanNilsson, Göran
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 171 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 78 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf