Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Validering och utvärdering av AUT/TRANSYT
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.ORCID iD: 0000-0003-3856-5421
2000 (Swedish)Report (Other (popular science, discussion, etc.))
Abstract [sv]

AUT är ett system för optimal styrning av samordnade

trafiksignaler. Systemet har utvecklats för

att kunna installeras i befintliga signalsystem utan

krav på omfattande investeringar. AUT innehåller

de modeller för effektberäkning som krävs för

utvärdering. Sådana effektdata redovisas normalt

av AUT tidplan för tidplan och dag för dag.

En meningsfull utvärdering förutsätter validering.

Validering har genomförts både genom att ur

videoupptagningar genomföra detaljerade analyser på

länknivå och genom att använda en mätbil.

Ur videon utvärderades: länkflöden; matande delflöden;

mättnadsflöden; stopp och fördröjning.

Mätbilen användes för registrering av körförlopp och

bränsleförbrukning. Efter justering för påvisade

systematiska avvikelser avseende stopp och fördröjning

har AUT bedömts, att inom försöksområdet,

kunna ge representativa eller åtminstone inte

överskattande beskrivningar av: stopp;

fördröjning; olika avgaser och trafikantkostnader.

Systemet ger initialt en betydande reduktion av både

avgasutsläpp och övriga trafikantkostnader.

Initialt har i försöksområdets korsningar

avgasutsläppen reducerats med minst 10%. Den största

reduktionen gäller kväveoxider, vilka under ett andra

driftår skulle reduceras med ca 16%.

Kostnadsreduktionen under andra året skulle bli drygt

en miljon kr/korsning och år, vilket kan

jämföras med en investering av maximalt 100 000 kr per

korsning. Genom att AUT kan arbeta med

befintlig signalutrustning kan befintliga påvisat

gynnsamma signalfunktioner för trafiksäkerhet

bibehållas.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI rapport 462 , 2000.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Coordinated signals, Cycle, Control, Evaluation, Traffic flow, Delay, Fuel consumption, Emission, Statistical analysis
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-6332OAI: oai:DiVA.org:vti-6332DiVA: diva2:675207
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-03-07

Open Access in DiVA

fulltext(2094 kB)17 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2094 kBChecksum SHA-512
397744c26bb195f20239536cb28374919181754e38b1df09729727a3c2bbcc73201487eaf58fc8aa3b9134ebc5f848f4922d2b5969832e594172eceee6ae8bfd
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hammarström, UlfEdwards, HenrikHenriksson, Per
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 17 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 28 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf