Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Säkrare cykling: problemanalys och förslag till åtgärder
Swedish National Road and Transport Research Institute.
1985 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Safer cycling : a problem analysis and recommendations for measures to be taken (English)
Abstract [sv]

Antalet cyklister som skadas i trafiken har ökat sedan mitten av 1970 talet. Det beror huvudsakligen på att cykeltrafiken ökat. För att bryta denna trend föreslås åtgärder för att (1) öka cykelvägsbyggandet, (2) för bättra förhållandena för cykeltrafiken i blandtrafikmiljö, (3) förbättra standarden på cykelvägarna, (4) löpande inventera kvaliteten på dem, (5) förbättra cykelns synbarhet och belysning, (6) utveckla cykelns bromsar och minska skaderisken hos bl.a. ekrar och styre, (7) förbättra cyklisternas utbildning inom bl.a. skolan och genom att stödja föräldrarna, (8) utveckla informationskampanjer för att förbättra cyklisters och motorfordonsförares beteende i trafiken och öka cyklisternas användning av säkerhetsutrustning, (9) införa cykelsäkerhetsmoment i grundutbildning och fortbildning för motorfordonsförare, (10) förändra vissa trafikregler, bl a skärpa kraven på motorfordonsförare vid cykelöverfarter och skärpa omkörningsreglerna, (11) öka övervakningen av cykeltrafiken, (12) förbättra cykelhjälmarna och öka användningen av dem, (13) samordna, genomföra och följa upp trafik säkerhetsarbetet för cyklister genom ett centralt cykelsäkerhetsråd, samt (14) utveckla ett olycksstatistiskt system för cykelsäkerhetsanalys och intensifiera forskningen om cykelsäkerhetsåtgärder.

Abstract [en]

The number of injured cyclists has increased since the middle of the l970's. This mainly depends on the increase in cycle traffic. To break this trend measures are suggested in order to (1) increase the construction of cycle routes, (2) improve the conditions for the cycle traffic when mixed with motor traffic, (3) improve the standard of the cycle routes, (4) currently investigate the quality of the cycle network, (5) improve the visibility and lighting of cycles, (6) improve brakes and decrease injury risks of spokes and handlebars, (7) improve the education within the compulsory school and support the parents to train their children in cycling skills, (8) develop safety campaigns to improve the behaviour of cyclists and motorists, and increase the use of safety equipment among cyclists, (9) induce cycle safety moments in motor driver education and further training, (10) change some road rules, i.e. tighten the requirements on motorists at cycle crossings, and tighten the overtaking rules, (11) increase the surveillance of cycle traffic, (12) improve cycle helmets and increase their use, (13) coordinate, implement, and follow-up the cycle safety work by a central cycle safety council, and (14) develop a statistical system for safety analysis, and intensify the research on cycle safety measures.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens Väg- och Trafikinstitut , 1985. , p. 80
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 280
Keywords [en]
Swedish, SVT, Forecast, Accident, Trend, Age, Cyclist, Risk, Time, Location, Cycle track, Sweden, Skill, Traffic safety, Improvement, Education, Network, Inventory, Protective helmet, Publicity, NKT
Research subject
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 916 Road: Bicycles; 80 Road: Traffic safety and accidents, 84 Road: Road users; 80 Road: Traffic safety and accidents, 82 Road: Geometric design and traffic safety; 10 Road: Transport, society, policy and planning, 113 Road: Cycling, walking and moped transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-5704OAI: oai:DiVA.org:vti-5704DiVA, id: diva2:674570
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2018-03-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(43227 kB)16 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 43227 kBChecksum SHA-512
04e99037c37507b86036ec1f76b7c6ec43d0e7782422f2fd6006c03e179e6cfaed79b32dcfccaaf5605d2061909823b6e69ec5e71fcd28f43e90ab52cdea9c29
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Cykelsäkerhetsgruppen

Search in DiVA

By author/editor
Cykelsäkerhetsgruppen
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 16 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 31 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf