De viktigaste mineralogiska egenskaperna för bergmaterial beskrivs ur ett tekniskt perspektiv i denna VTI-publikation. Dessa egenskaper, det vill säga kvaliteten på bergmaterialet som används i vägkonstruktioner bestämmer vägarnas framtida underhållsbehov och vägens tekniska livslängd i samspel med utförandet. Även en mikroskopisk metod för bestämning av bergmaterialkvalitet presenteras i publikationen.

Vägkonstruktioner är uppbyggda av stenmaterial i olika storleksfraktioner. Obundna ballastmaterial används till bär- och förstärkningslager. Dessa lager ska fungera som ett fundament som ska kunna klara trafiklast och klimatvariationer utan att deformeras och brytas ner. Egenskaperna på de obundna lagren som bygger upp en väg bestäms i hög grad av bergmaterialkvalitet (mineralogi etc.), korngradering och kornform. Sämre material kan användas i mindre känsliga delar av konstruktionen medan material med hög kvalité bör användas i de mest känsliga övre delarna i konstruktionen. På så vis kan man utnyttja resurserna i väglinjen och bergtäkter på bästa sätt. Kvaliteten på berg-materialet bestämmer framtida underhållsbehov och vägens tekniska livslängd i samspel med utförandet.

Rapporten innehåller en kort litteraturgenomgång där de viktigaste mineralogiska egenskaperna för bergmaterial beskrivs ur ett tekniskt perspektiv.

En mikroskopisk metod presenteras för bestämning av bergmaterialkvalité. Den är framtagen för att bedöma tekniska egenskaper på berg för användning som obundet material i vägkonstruktioner. Tekniken kan dock användas även i andra sammanhang där teknisk karaktärisering av bergmaterial är viktig. Metoden presenterar kvantitativ bedömning av mineralogi, kornfogning, kornstorlek, foliation och mikrosprickor. Bilagor innehåller exempel på en utförd analys samt bilder för att underlätta bedömning och kvantifiering av tunnslip under mikroskop.

The main mineralogical properties of rock materials used in road construction are described from a technical perspective in this VTI report. It is the quality of the rock material in combination with pavement design that determines future maintenance needs and technical lifetime of road construction. The report also presents a microscopic method for the determination of rock quality.

Road structures are composed of aggregates of different size fractions. Unbound aggregates are used for sub-base and base course layers. These layers should act as a foundation to be able to handle traffic loads and climate variations without deformation and break down. The properties of the unbound layers are largely determined by the rock quality (mineralogy, e.g.), grading curve and particle shape. Inferior materials can be used in less sensitive parts of the structure, while materials with high quality should be used in the more sensitive upper parts of the structure. In this way one can use the resources of rock quarries in the best way. The quality of the rock material and manufacturing determines future maintenance needs and technical lifetime of road construction.

The report contains a brief literature review in which the main mineralogical properties of the rock are described from a technical perspective.

The report presents a microscopic method for the determination of rock quality. It is designed to assess the technical characteristics of the rock for use as unbound material in road constructions. The method can be used in other contexts where technical characterizations of rock material are important. The method presents the quantitative assessment of mineralogy, grain boundaries, grain size, foliation and micro cracks. Appendixes contain examples of a completed analysis and pictures to facilitate the assessment and quantification of thin sections under microscope.