Efter att den så kallade zebralagen infördes år 2000 har olyckorna vid övergångställen ökat, både påkörning av fotgängare och upphinnandeolyckor. Detta skulle delvis kunna förklaras av att bilisterna alltför sent upptäcker fotgängare som står i begrepp att korsa gatan, vilket kan vara speciellt uttalat i mörkertrafik. För att minska riskerna vid övergångsställen har Vägverket och kommuner vidtagit åtgärder, vilka oftast har inneburit intensivbelysning och/eller insnävning av körfälten. Denna studie redovisar och utvärderar några sådana åtgärder. Resultaten visar att intensivbelysning inte alla gånger är tillräckligt för att förbättra upptäckbarheten av fotgängare; en mörkt klädd fotgängare som går över bakom övergångsstället kan till och med ha sämre upptäckbarhet än om övergångsstället inte skulle ha haft intensivbelysningen. Om däremot den extra belysningen kompletteras med en insnävning av körfältet förbättras upptäckbarheten, oavsett om fotgängaren har ljusa eller mörka kläder eller om denne går över vid eller bakom övergångsstället. För att förbättra upptäckbarheten av fotgängare vid övergångsställe i mörker, rekommenderas med stöd av resultaten, att övergångsstället intensivbelyses och att körfälten in mot detsamma snävas in. En mörkklädd fotgängare, som passerar övergångsstället bakom detta har dålig upptäckbarhet om övergångsstället är intensivbelyst, men ej insnävat.