VTI blev kontaktade av Rikspolisstyrelsen med anledning av interna

funderingar specifikt efter en trafikolycka där en kvinnlig polis

förolyckats. Även om inget vid denna olycka specifikt pekat på att den

utrustning som polisen bar på sin uniform direkt förorsakat olyckans tragiska

utgång, väcktes tankar om att undersöka om det fanns risker med någon av all

den utrustning som bärs på

uniformen och om det därmed också gick att identifiera några lämpliga

åtgärder för att förändra eller reducera riskerna. Därmed bestämdes att,

genom att utföra två kollisionsprov, arbetsmiljön för polisen i polisbil av

personbilstyp skulle studeras. I två stycken krockprov testades hypotesen att

polisens personliga utrustning på uniformen kunde påverka bilbältes funktion

vid kollision. Sammanfattningsvis kan konstateras att inget därvid framkom

som tyder på att skyddsvästen har någon signifikant negativ inverkan på

bilbältets funktion. Vidare konstateras att de utrustningsdetaljer som var

för sig monteras på utrustningsbältet runt midjan inte i sig innebär

signifikanta riskökningar, även om det givetvis inte kan uteslutas att även

små men vassa föremål i olyckliga fall kan ge lokala men svåra skador, men

att mera generellt kan konstateras att bältets omfång rent fysiskt driver

bort höftdelen av bilbältet från korrekt anliggning mot den bältade personens

höft, varvid uppenbar risk för s.k. underglidning uppstår. En normal s.k.

bältesförsträckare förmår inte i nuläget hämta hem allt det slack som

utrustningen inducerar