Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Polisens personliga utrustning i olycka
Swedish National Road and Transport Research Institute.ORCID iD: 0000-0002-9837-3555
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2005 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

VTI blev kontaktade av Rikspolisstyrelsen med anledning av interna funderingar specifikt efter en trafikolycka där en kvinnlig polis förolyckats. Även om inget vid denna olycka specifikt pekat på att den utrustning som polisen bar på sin uniform direkt förorsakat olyckans tragiska utgång, väcktes tankar om att undersöka om det fanns risker med någon av all den utrustning som bärs på uniformen och om det därmed också gick att identifiera några lämpliga åtgärder för att förändra eller reducera riskerna. Därmed bestämdes att, genom att utföra två kollisionsprov, arbetsmiljön för polisen i polisbil av personbilstyp skulle studeras. I två stycken krockprov testades hypotesen att polisens personliga utrustning på uniformen kunde påverka bilbältes funktion vid kollision. Sammanfattningsvis kan konstateras att inget därvid framkom som tyder på att skyddsvästen har någon signifikant negativ inverkan på bilbältets funktion. Vidare konstateras att de utrustningsdetaljer som var för sig monteras på utrustningsbältet runt midjan inte i sig innebär signifikanta riskökningar, även om det givetvis inte kan uteslutas att även små men vassa föremål i olyckliga fall kan ge lokala men svåra skador, men att mera generellt kan konstateras att bältets omfång rent fysiskt driver bort höftdelen av bilbältet från korrekt anliggning mot den bältade personens höft, varvid uppenbar risk för s.k. underglidning uppstår. En normal s.k. bältesförsträckare förmår inte i nuläget hämta hem allt det slack som utrustningen inducerar.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2005. , p. 31
Series
VTI notat ; 13-2005
Keywords [en]
Swedish, Sweden, Police, Safety belt, Equipment, Impact test, Anthropometric dummy, Injury, Air bag
Research subject
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 913 Road: Vehicle interior safety; 80 Road: Traffic safety and accidents, 85 Road: Personal injuries
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1533OAI: oai:DiVA.org:vti-1533DiVA, id: diva2:670245
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2024-12-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(758 kB)1089 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 758 kBChecksum SHA-512
63b73da52bc481569b51560efa329ff1d3cbfd6ae010051c3a80efde95fe36e4b470be44e236d456ac2ff45c6e371fc3db98aa004faa2062fa7596be969b2962
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Wenäll, JanAndersson, Håkan

Search in DiVA

By author/editor
Wenäll, JanAndersson, Håkan
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1089 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 199 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf