Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Spårvägens infrastruktur: en förstudie
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Man kan konstatera att det finns ett flertal olika konstruktionslösningar när det gäller spårvägsspår vilket indikerar att det inte är självklart hur spårvägsspår skall utformas. Trots att spårvägsspår har funnits under lång tid har det inte vuxit fram något internationellt accepterat standardutförande på motsvarande sätt som det finns för konventionella järnvägsspår. Tekniken för spårvägsspår grundar sig i hög grad av de specifika förutsättningar och lokala traditioner som gäller för den aktuella staden. Kostnaden för ett spårvägssystem redovisas ofta i litteraturen som totalsumman för fordon och infrastruktur och det är inte alltid möjligt att separera dessa kostnadsposter. Detta i kombination med det stora antalet varianter på spårvägsspår gör det svårt att få en exakt bild av kostnaden för spårvägens infrastruktur. En allmän uppfattning är dock att infrastrukturen står för ca 75 % och fordonen för ca 25 % av den totala investeringskostnaden. Det ökade intresset för spårvägssystem i allmänhet har dock även medfört ett ökat intresse för att utveckla enhetligare spårkonstruktioner i syfte att reducera investeringskostnaden och kostnaden för framtida underhåll. Spårvägstrafik har förekommit under lång tid men någon forskning om spårvägens infrastruktur har inte bedrivits i någon större omfattning i motsats till vad som skett inom järnvägsområdet. Även om det finns likheter mellan spårvägens och järnvägens infrastruktur är inte järnvägstekniken direkt överförbar till spårvägstekniken. Spårvägen är i flera avseende annorlunda, har andra typer av problem och dessa problem måste lösas på annat sätt än vad som görs inom järnvägsområdet. För att kunna möta framtida kunskapsbehov när det gäller spårvägens infrastruktur är det därför angeläget att en ökad forskningsverksamhet inom detta område initieras.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 47-2004 , 2004. , 32 p.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Light rail, Railway track, Urban area, Street, Design, Construction, Maintenance, Cost
Research subject
Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Railway track
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1515OAI: oai:DiVA.org:vti-1515DiVA: diva2:670227
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30

Open Access in DiVA

fulltext(376 kB)179 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 376 kBChecksum SHA-512
e934f1e15f7ea2bf9a490ac61ecaa9b0e5c42425d44bd2801f897f5aa0183ddc570b7e0864f86ee5c399af5b64b924663ff58e42e025803fc037c3da10d67321
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hedström, Ragnar
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 179 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 46 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf