Under år 2003 påbörjades installationen av ett så kallat MCS (Motorway

Control System) på Essingeleden mellan Bredäng och Eugenia (Haga södra), med

början norrifrån från Eugeniatunneln och söderut. I en första etapp, klar

februari 2003, finns MCS-skyltar på delen Lilla Essingen-Eugenia och under

2004 skall delen Nyboda-Lilla Essingen vara klar. Dessutom har förändringar

gjorts på Essingeleden i anslutning till färdigställandet av Södra Länken.

Sträckan Nyboda-Fredhäll har blivit fyrfältig i nordlig riktning med öppnande

november 2001 och i sydlig riktning med öppnande i november 2002. Dessutom

har tillkommit ett ytterligare körfält på delen Fredhäll - Tomteboda i båda

riktningarna. Under våren 2001 ändrades nedfarten söderut till

Klarastrandsleden från Norra Länken på så sätt att avfarten målades tvåfältig

i Karlbergs trafikplats. Väghållare och ansvarig för dessa åtgärder är

Vägverket Region Stockholm (VST). Väg- och transportforskningsinstitutet

(VTI) har av VST fått i uppdrag att uppskatta effekterna av detta MCS. För

att kunna utföra detta uppdrag har trafikmätningar i form av floating

carstudier genomförts under 1998-2003 och denna typ av mätningar planeras

fortsätta kommande år 2004-2005. Dessa mätningar kompletteras av

hastighetsflödesmätningar i fyra olika snitt på Essingeleden. Tillsammans ger

dessa data en mycket god tillståndsbeskrivning av trafiken på Essingeleden

under nämnda år.