Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Ytbehandling med modifierad emulsion: provvägsförsök på väg 84, Hälsingland. Uppföljningar 2002
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2003 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Ytbehandlingar har en lång tradition i Sverige som underhållsåtgärd på låg- och medeltrafikerade vägar. Beläggningstypen är mycket kostnadseffektiv och har därför använts i stor omfattning över hela landet. Ytbehandling ger vägytan en bra friktion och textur, vilket är viktigt för trafiksäkerheten. Tekniken är också miljöanpassad, bland annat behöver inte stenmaterialet värmas upp och materialåtgången är relativt liten eftersom beläggningen är tunn. De problem som oftast uppmärksammats med ytbehandlingar är stensläpp och blödningar, typiska skador för ytbehandlingar med felaktig design eller om utförandet fallerat. Nylagd ytbehandling uppfattas också negativt av trafikanterna om löst stenmaterial finns på vägen. Tidig sopning är därför en stor fördel. För att säkerställa att ytbehandlingen får ett bra utförande och på längre sikt en god funktion har nya typer av bindemedel och produktionsmetoder lanserats på marknaden. Exempel på detta är polymermodifierade emulsioner, inblandning av brytadditiv för en mer kontrollerad brytning av emulsionen och intensivare packningsarbete för att påskynda härdningen av bindemedlet. Specialbindemedel kan i vissa fall ge ytbehandlingen längre livslängd och därmed göra den kostnadseffektivare. De kan också användas på vägar med högre trafikmängd på grund av bättre prestanda. En fråga som diskuteras är hur sent på året ytbehandlingar kan utföras. I ATB VÄG rekommenderas inte senare utförande än mitten av augusti. Behovet av funktionsinriktade metoder för bestämning av slitstyrka och beständighet bedöms vara stort, bland annat för att testa nya bindemedel, studera effekten av förbättrade produktionsmetoder och för att bedöma stenmaterialet. För att studera nyttan av modifierade emulsioner har ett större provvägsförsök med ytbehandling utförts i Hälsingland.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2003. , p. 42
Series
VTI notat ; 4-2003
Keywords [en]
Swedish, Sweden, Experimental road, Surface texture, Observation, Measurement, Emulsion, Polymer, Binder, Modification, Breaking
Research subject
70 Road: Maintenance; 50 Road: Materials, 51 Road: Bituminous materials and binders; 30 Road: Highway design, 33 Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1411OAI: oai:DiVA.org:vti-1411DiVA, id: diva2:670121
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2025-01-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3755 kB)317 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3755 kBChecksum SHA-512
66580cf29c5c4a2a06873976f1a96d1f70c34e1089e52e3606a84c093b4e61d4ea1da6cfecb351f90d806f4116ad6f8a46b8045e36937c91e0c45d312b4510e6
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Jacobson, Torbjörn

Search in DiVA

By author/editor
Jacobson, Torbjörn
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 317 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 74 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf