Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mätningar på Essingeleden 2001: förstudie för MCS på Essingeleden
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2002 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Under 2001 påbörjas installationen ett nytt MCS-system på Essingeleden mellan Bredäng och Eugeniatunneln (Haga Södra). I en första etapp klar februari 2002 skall MCS-skyltar finnas på delen Lilla Essingen-Eugenia och våren 2003 skall delen Nyboda-Fredhäll vara klar. Dessutom görs förändringar på Essingeleden i samband med färdigställandet av Södra Länken. Sträckan Nyboda-Fredhäll har blivit fyrfältig i nordlig riktning med öppnande november 2001 och dessutom har tillkommit ett ytterligare körfält på delen Fredhäll-Tomteboda i båda riktningarna. I sydlig riktning görs motsvarande åtgärd under år 2002 med planerad färdigtidpunkt hösten 2002. 

Under våren 2001 ändrades nedfarten söderut till Klarastrandsleden från Norra Länken på så sätt att avfarten målades tvåfältig i Karlbergs trafikplats. I anslutning härtill har VTI fått i uppdrag att genomföra mätningar i form av före-efter mätningar för att uppskatta effekterna på framkomligheten och även skatta förändringar i miljön genom minskade utsläpp. En typ av mätningar som genomförts som förmätning under åren 1998-2001 är så kallade floating car studier. En instrumenterad bil framföres enligt ett förutbestämt körschema ett lämpligt antal gånger längs sträckan Bredäng-Eugeniatunneln. Restiden för hela sträckan för varje körning mäts tillsammans med bensinförbrukningen. Mätningar med floating car fordon har för 2001 genomförts under två mätomgångar, juni respektive december, på en måndag och en tisdag för varje omgång. Under mornar och eftermiddagar råder i allmänhet hög trafikträngsel, som medför längre restider och högre bränsleförbrukning. 

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2002. , p. 63
Series
VTI notat ; 11-2002
Keywords [en]
Swedish, Sweden, Traffic survey, Journey time, Traffic flow, Speed, Fuel consumption, Peak hour, Off peak hour
Research subject
20 Road: Traffic engineering, 21 Road: Traffic measurement and traffic analysis
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1358OAI: oai:DiVA.org:vti-1358DiVA, id: diva2:670067
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2024-12-20Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1500 kB)209 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1500 kBChecksum SHA-512
2f4a55ef4f9a75b4b2e0a102f041b40a3d6763419194baa0f0700a03ef3c1fb2ab4612b9d9bce71557ea272c6a04798ad463c1a7e46f485b0c89d80a75d066f2
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records

Carlsson, ArneYahya, Mohammad-Reza

Search in DiVA

By author/editor
Carlsson, ArneYahya, Mohammad-Reza
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 209 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 153 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf