På uppdrag av Vägverket har författaren försökt beskriva historien om hastighetsgränser på landsbygden, hastighetsgränssystem och kriterier för val av hastighetsgränser samt polisens övervakning. Historien börjar i stort sett under 60- talet och undertecknad har till och från varit inblandad i olika forskningsprojekt för att analysera trafiksäkerhetsförändringar och hastighetsförändringar i samband med förändringar av hastighetsgränser.
Den erfarenheten har resulterat i den s.k. potensmodellen. Potensmodellen baseras på hur rörelseenergin förändras i ett trafiksystem när hastigheterna förändras och har visat sig spegla den empiriska erfarenheten när det gäller trafiksäkerhetsförändringar till följd av förändringar av hastigheten.