I denna rapport ges ett förslag till hur en ny asfaltytas struktur på en väg kan kontrolleras med beröringsfri lasermätteknik (vägytemätning av objekt med mätbil). Det gäller såväl kontroll av nybyggda objekt som objekt vid underhållsbeläggning. De metoder som arbetats fram ska kunna avgöra om ytan har en lämplig struktur med hänsyn till vald beläggningstyp och maximal stenstorlek. Det har varit en målsättning att använda ett mått som Trafikverket redan har som obligatorisk mätstorhet att ingå i kontrollmetoden. Med anledning av detta föreslår vi att kontrollen ska utföras genom mätning av ytans makrotextur med måttet MPD (Mean Profile Depth). Föreslagen kontrollmetod ska reglera:

• att MPD-värdet inte är för lågt med hänsyn till potentiella friktionsproblem eller hur den kontrollerade beläggningens yta normalt ska vara
• att MPD-värdet inte är för högt med hänsyn till potentiella beständighetsproblem
• att MPD-värdet är homogent med hänsyn till utförandekvalitén.

De beläggningstyper som studerats i denna rapport begränsas till vanligt förekommande beläggningar: asfaltbetong stenrik (ABS), tunnskiktsbeläggning (TSK) samt asfaltbetong tät (ABT) alla med maximal stenstorlek 11 mm eller 16 mm. Ett första steg i införandet av den föreslagna metoden är att testa den under en mätsäsong för att utvärdera och eventuellt justera gränsvärden innan de används för att reglera vites-/bonusbelopp. Under arbetets gång har det visat sig att olika mätutförare ger olika nivåer av MPD vid mätning på samma plats. En pågående undersökning har syftet att ta reda på vad skillnaderna beror på och föreslå en metod att hantera detta.