Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Värdering av restidsbesparingar vid cykelresor
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Valuation of travel time savings in bicycle trips (English)
Abstract [sv]

Bakgrunden till föreliggande studie är att Trafikverket vill utveckla samhällsekonomiska kalkylmetoder för cykelåtgärder, bland annat för att kunna jämföra den samhällsekonomiska lönsamheten av sådana med den för andra åtgärder, till exempel väginvesteringar. En tung post i sådana kalkyler är ofta restidsvärdet. Syftet med studien är att skatta restidsvärden för cykelresor som är geografiskt generaliserbara över landet. Vidare görs ett försök att analysera effekterna av cyklisters hälsomedvetenhet på restidsvärderingen och om möjligt föreslå en dekomponering av restidsvärdet i hälsoeffekt respektive övrigt tidsvärde/bekvämlighetsvärde. I rapporten redovisas en teoretisk modell samt inledande analyser och skattningar av restidsvärden som gjorts utifrån materialet. Resultaten visar att det finns en skillnad i storlek på restidsvärdet beroende på om respondenterna har bil eller kollektivtrafik som alternativt färdmedel till cykel. Ett annat resultat är att restidsvärdet tenderar att minska ju mindre riskfylld och obekväm cykelvägen är, främst vid förflyttning från blandtrafik/cykelfält till cykelbana (invid väg eller ej i anslutning till väg). Studien indikerar även att personer som inte tar med hälsoaspekter i deras val att cykla har högre restidsvärden än personer som anser att hälsoaspekter är av betydelse. Störst effekt verkar hälsoaspekten ha vid cykling på cykelbana. En slående aspekt av de skattningar som gjorts är att respondenterna (som är cyklister) uppgav svar som resulterade i restidsvärden för cykel som vida överskrider motsvarande värden för det alternativa färdmedlet. Även om värdena är höga så ligger de någorlunda i linje med tidigare studier, i varje fall när det gäller personer med kollektivtrafik som alternativt färdmedel till cykel.

Abstract [en]

The background to this study is that the Swedish Transport Administration wants to develop methods for benefit-cost analyses of infrastructure investments for bicycling. An important item in such appraisals is often the travel time value. The aim of this study is to estimate travel time values for bicycle travel that is geographically generalizable across the country. Further, an attempt is made to analyse the effects of bicyclists’

health awareness on the travel time value and, if possible, propose a decomposition of the travel time value in two parts: health effects and time value/comfort value. The report presents a theoretical model and preliminary analyses based on the data material. The results show that there is a difference in the size of the travel time value depending on whether the respondents have car or public transport as alternative modes to bicycle.

Another result is that the travel time value tended to decrease the less risky and uncomfortable the bike path was, mainly when moving from mixed traffic/bicycle field in the road way to bicycle lane (next to the road or not in connection with the road). The study also indicates that people who do not take health aspects into considerations in their choice of cycling have higher travel time values than people who believe that

health aspects are important. Health aspects seem to have the greatest effect when riding on a bike lane. A striking aspect of the estimates is that the respondents (who all are bicyclists) reported answers that resulted in travel time values for bicycle that far exceeded the corresponding values for the alternative mode of transport. Although the values are high, they are in line with previous studies, at least when it comes to people with public transport as alternative mode to bicycle.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , p. 40
Series
VTI notat ; 26-2012
Keyword [en]
Cycling, Cyclist, Journey time, Value analysis, Health, Stated preference
Keyword [sv]
Cykling, Cyklister, Restid, Värdeanalys, Hälsa, Stated preference
National Category
Economics
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning, Road: Cycling, walking and moped transport; Road: General works, surveys, comprehensive works, Road: Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-589OAI: oai:DiVA.org:vti-589DiVA, id: diva2:669279
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(665 kB)233 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 665 kBChecksum SHA-512
ac1563732a82811835259bcfe5e33ff5fd6267e6c3b55546265b3a0c82d21826297765c71c2fd9687115663741fa7573f82538b07b7481d7f6c3bf7fc2472adb
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Björklund, GunillaCarlén, Björn

Search in DiVA

By author/editor
Björklund, GunillaCarlén, Björn
By organisation
Transport economics Stockholm
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 233 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 219 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf